(1)冷卻器投用時(shí)，應(yīng)打開(kāi)冷卻線(xiàn)上放空閥排氣，見(jiàn)水后關(guān)閉，防止氣阻影響冷卻效果。(2)冷卻器停運(yùn)掃線(xiàn)時(shí)，空壓機(jī)冷卻器價(jià)格，停冷卻水，同時(shí)打開(kāi)冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設(shè)備。(3)調(diào)節(jié)油品冷后溫度時(shí)，應(yīng)先冷卻水出口閥控制。因?yàn)椴捎萌肟陂y控制水量，雖然可以節(jié)約冷水，但是會(huì)引起冷卻器內(nèi)水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。故不宜用入口控制。
冷卻器主要是利用一種波紋狀的換熱板片，然后利用疊裝，夾板和螺栓固定而成的冷卻器。利用板片之間形成的通道，空壓機(jī)冷卻器廠(chǎng)家，進(jìn)行換熱工作。換熱流體在管道中流過(guò)，中間有一層隔層板片，將換熱流體分開(kāi)，然后流體在板片之間-流過(guò)達(dá)到換熱的目的。由于冷卻器的材質(zhì)不同，換熱流體的介質(zhì)也會(huì)不同，冷卻器會(huì)形成一個(gè)密封的系統(tǒng)，冷卻介質(zhì)會(huì)在系統(tǒng)-的循環(huán)流動(dòng)，空壓機(jī)冷卻器，發(fā)生變化，進(jìn)而進(jìn)行熱量交換。
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構(gòu)成：列管式冷卻器由外界罩殼、內(nèi)部冷卻塔體兩絕大部分構(gòu)成。因?yàn)閷?shí)際構(gòu)造方法的不一樣，從外界聯(lián)接方式分成管螺紋式和法蘭式；從安裝方式分成立式和立柱式；從波動(dòng)方式分成波動(dòng)盤(pán)式剎車(chē)和波動(dòng)頭式；從冷卻塔管構(gòu)造分成螺列管式和翅片管散熱器式；從折流的構(gòu)造分成弓形折流板、矩形框折流板、雙堰形折流板和環(huán)形折流板等幾種構(gòu)造方式，均按具體條件采用。外界罩殼包含：封頭、分水蓋和智能回水蓋。其上下設(shè)進(jìn)、出輸油管和進(jìn)、出水口，掌握百jia樂(lè)的標(biāo)準(zhǔn)，并附屬泄油、排水管道、排氣管油塞、鋅棒安裝孔連溫度表插口等。冷卻塔體由冷卻塔管、定孔盤(pán)、動(dòng)孔盤(pán)、折流板等構(gòu)成。冷卻塔管兩邊與定、動(dòng)孔盤(pán)聯(lián)接，冷卻塔小鏟車(chē)?yán)鋮s塔里面漏汽車(chē)機(jī)油；定孔盤(pán)和外體活套法蘭，動(dòng)孔盤(pán)可出外身體隨意伸縮式，以清除溫度對(duì)冷卻塔管因?yàn)闊釢q冷縮而造成的危害。折流板起加強(qiáng)熱傳導(dǎo)及支撐板冷卻塔管的功效。
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