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硬質(zhì)合金軋輥有高的硬度，而且其硬度值隨溫度的變化甚小，700℃時的硬度值為高速鋼的4倍；而彈性模量、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、導(dǎo)熱率也都高出工具鋼1倍以上。由于硬質(zhì)合金軋輥的導(dǎo)熱率高，所以散熱效果好，使軋輥表面處于高溫的時間較短，硬質(zhì)合金板條訂做，因而使軋輥同冷卻水中的有害雜質(zhì)的高溫 反應(yīng)時間較短。因此，硬質(zhì)合金軋輥比工具鋼輥更抗腐蝕、抗冷熱疲勞。
中國模具設(shè)計制造成功應(yīng)用實例：
我國汽車、電子、儀表、輕工等行業(yè)中，都在不同程度地將氮氣型彈簧技術(shù)應(yīng)用到模具中，使模具設(shè)計、制造均上了一個新臺階，提高了模具制造水平，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，推動了這項新技術(shù)的發(fā)展。
汽車工業(yè)：
北京吉普車公司和上海大眾汽車公司等從日本、臺灣進(jìn)口的不少車身覆蓋件模具中，使用氮氣型彈簧技術(shù)的效果比較理想，硬質(zhì)合金板條，至今仍在正常使用。
重慶嘉陵工業(yè)股份有限公司在---吸收臺灣引進(jìn)模具的基礎(chǔ)上，自行開發(fā)設(shè)計使用氮氣型彈簧新技術(shù)，硬質(zhì)合金板條的硬度，在9套大型模具上采用了氮氣型彈簧技術(shù)，共使用各種不同規(guī)格的氮氣型彈簧約50個。目前，模具在生產(chǎn)中經(jīng)受考驗，使用狀況-。河北鴻運汽車沖壓件廠采用氮氣型彈簧技術(shù)，解決了汽車縱梁彎曲中出現(xiàn)的回彈問題，提高了5.73米汽車縱梁彎曲件的。實踐證明，中國---自行設(shè)計的模具氮氣型彈簧系統(tǒng)是可行的。
硬質(zhì)合金刀具物理性能均衡，是非常理想的刀具材料。事實上，硬質(zhì)合金板條的價格，硬質(zhì)合金在過去90年的時間中，一直在提高切削速度和切削效率方面扮演著重要的角色。隨著刀具涂層技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，硬質(zhì)合金的切削性能發(fā)生了本質(zhì)的變化，在高能效切削加工中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。作為刀具材料，硬質(zhì)合金是目前高速切削技術(shù)中重要的組成部分，在切削實踐中發(fā)揮著不可或缺的作用。
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