裝載機及裝載機鏟斗前部斗齒及主刀板硬度低、耐磨性差且韌性不足，在磨粒沖擊力和滑動摩擦力的雙重作用下，易發(fā)生脆斷。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年消耗的斗齒及主刀板達數(shù)百噸之多。因此一個---的鏟斗從選材、生產(chǎn)到---的焊接都是重中之重。小編今天給大家分享的是耐磨堆焊工藝。
耐磨堆焊是在碳鋼或低合金鋼零件表面堆焊上一層耐磨合金。這樣，既能提高零件的耐磨性，滿足主刀板及斗齒的使用要求，又能保持原件的強度和韌性，降低原件基體材料的成本。?
堆焊工藝
1．堆焊方法選擇堆焊方法時，應滿---下要求：即稀釋率低；熔敷速度和---；工件尺寸、形狀復雜程度和批量大小；綜合成本低。綜合考慮鏟斗具體結構和上述因素，可選手工電弧焊。?
2.堆焊材料堆焊金屬的選用原則：一是能滿足零件工作時的性能要求。二是具有---的焊接性，在現(xiàn)場條件下應易于施焊并獲得與基體結合---而無缺陷的堆焊層；須注意堆焊金屬與基體的相溶性，充分估計到基體稀釋對堆焊層性能的影響；當基體碳當量較高時，為防止裂紋，可考慮預熱、保溫緩沖的工藝；若不可行時，再考慮利用過渡層解決。三是考慮堆焊的經(jīng)濟性，所選堆焊合金應是使用性能相同的多種合金中價格低廉的一種，同時還應是焊接工藝簡單、加工費用少的一種。?
3.由于鏟斗主刀板及斗齒受到---沖擊造成的鑿削式磨料磨損，應選用能抗沖擊磨損的堆焊合金焊條。
4.主刀板的堆焊工藝主刀板的特點、生產(chǎn)效率及降低稀釋率等因素考慮，宜選擇：堆焊焊條4102，焊條直徑?準4mm；電弧穩(wěn)定的ax5-500型直流焊機，直流反接接法，焊接電流160a。?
5.注意事項
焊接前將待堆焊部位的氧化皮、銹蝕、水分和油污等去除干凈。?
若主刀板堆焊選在鏟斗焊接完成之后進行，則堆焊引起的主刀板扭曲變形難以矯正，為此，堆焊應在主刀板組焊到鏟斗之前進行。?
鏟斗是裝載機配套使用的裝置設備，是直接與土壤接觸的一種斗狀構件，油缸通過高壓油為介質、連桿為輔助等機構來驅動鏟斗進行鏟掘工作。
鏟斗屬結構件類產(chǎn)品，由齒座板、底板、邊板、墻板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護板或斗角等零配件組成，所以原材料的工藝是影響鏟斗的關鍵的因素，甚至直接影響到鏟斗的結構強度及使用壽命。
我公司生產(chǎn)的裝載機鏟斗原材料使用q345鋼材：
q345是一種鋼材的材質。它是低合金鋼c<0.2%)，廣泛應用于建筑，橋梁、車輛、船舶、壓力容器等。q代表的是這種材質的屈服強度，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345兆帕左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。
q345綜合力學性能---，低溫性能尚可，臨工裝載機鏟斗配件批發(fā)價，塑性和焊接性---，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動載荷的結構、機械零件、建筑結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態(tài)使用，裝載機配件裝載機鏟斗供應商，可用于-40℃以下寒冷地區(qū)的各種結構。
級別分類
q345按等級可分為q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它們所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。
q345a，是不做沖擊;
q345b級，是20度常溫沖擊;
q345c級，是0度沖擊;
q345d級，是－20度沖擊;
q345e級，是－40度沖擊。
在不同的沖擊溫度，沖擊的數(shù)值也有所不同。
性能對比
q345d無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：***345 伸長率：***22
q345b無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***21
q345a無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***21
q345c無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675 屈服強度：***345 伸長率：***22
q345e無縫管力學性能：
抗拉強度：490-675屈服強度：***345 伸長率：***22
眾所周知，不管是---小小的施工場地，工程機械這個大家庭的參與當然是不可缺少的了，裝載機作為工程機械家族成員，自然是常見的工程機械之一；接下來小編就給大家分享一下延長鏟斗使用壽命方法
1.選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的斗齒更換，鄭州裝載機鏟斗，若斗齒耐磨強度不夠，既增加了更換頻率，又容易造成因更換不及時導致鏟刀板的非正常磨損；
2.及時更換斗齒，并---斗齒螺栓固定牢固---，保護鏟刀板。為了保持統(tǒng)一性，盡量對全部斗齒同時進行更換；
3.及時更換鏟刀板，避免鏟斗部分過度磨損；
4.定期維護保養(yǎng)鏟斗轉動銷軸，軸套等轉動部位，---轉動部位潤滑---、---；
5.駕駛員進行裝載作業(yè)時，應避免鏟斗局部受力以及利用鏟斗或者斗齒吊裝、鏟掘、牽引超過裝載機負荷能力等作業(yè)項目。
同時在裝載機工作時，我們也經(jīng)常會遇到液壓系統(tǒng)中的動臂提升無力速度慢或轉斗翻轉無力的情況，想要解決這個問題，我們就要先來分析一下原因：
1.柴油機工作時，山東生產(chǎn)裝載機鏟斗廠家，轉速升不高。在動臂、轉斗換向閥滑閥處于中立位時，將發(fā)動機油門踏板踩到底，如果柴油機轉速達不到額定轉速，則可能是柴油機故障，應檢查柴油機轉速低的原因。
2.小油門時，動臂提升緩慢或動臂提不起來、轉斗無力，加大油門時工作正常。這種故障的原因如下：
a. 工作泵磨損---或損壞，應更換工作泵。
b. 先導式安全閥開啟壓力過低或密封不嚴。應用壓力表測量工作液壓系統(tǒng)的壓力，如果壓力過低，不能盲目調整，應先拆下安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂，密封是否---，主閥芯是否卡死等。然后再根據(jù)情況進行調整。
c. 液壓油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒磨損有拉痕造成油缸內泄。判斷油缸是否內泄，可將油缸縮到底，然后擰松無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔有大量液壓油冒出，則說明油缸內泄，應檢修油缸。
3.小油門時工作正常，大油門時工作無力。出現(xiàn)這種情況，多為工作液壓系統(tǒng)低壓油路漏氣所致，應檢查低壓油路密封情況
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