柴油2米5雙排微翻斗型貨車(chē)-自卸-雙排自卸汽車(chē)

對(duì)于自卸車(chē)關(guān)鍵的動(dòng)力承載來(lái)說(shuō)，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車(chē)可謂實(shí)力-。車(chē)輛搭載引進(jìn)法國(guó)雷諾技術(shù)的東風(fēng)dci11發(fā)動(dòng)機(jī)，11l黃金排量，輸出功率達(dá)到350馬力。自卸低速扭矩大，滿(mǎn)足自卸重載需求，同時(shí)整機(jī)-性b10壽命可達(dá)100萬(wàn)公里，雙排自卸小貨車(chē)，為用戶(hù)提供長(zhǎng)久收益。26,部分功率(在變速箱上取力)取力器,有自卸舉升裝置,車(chē)架縱梁截面280×80×(8+4)mm,鋼板彈簧數(shù)10/10/10+8,11。

變速箱使用市場(chǎng)成熟的法士特12檔變速箱。法士特變速箱換擋輕便，操作簡(jiǎn)單，1600n·m傳動(dòng)扭矩，傳動(dòng)效率更高。

后橋同樣是東風(fēng)自主成熟的德納車(chē)橋，300輪邊減速鑄鋼橋，加強(qiáng)型齒輪設(shè)計(jì)，承載能力-，后橋速比為5.571，大速比滿(mǎn)足重載爬坡需求。同時(shí)制動(dòng)鼓采用外包技術(shù)，散熱性好，有效降低了橋溫度，便于維護(hù)。

前橋增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，柴油2米5雙排微翻斗型貨車(chē)，強(qiáng)化車(chē)輛側(cè)傾穩(wěn)定性，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎和顛簸路面行駛時(shí)更穩(wěn)定。懸架板簧采用高強(qiáng)度鋼板彈簧材料，承載能力-，皮實(shí)-。水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及防護(hù)裝置離地間隙提高，大大減低了路面對(duì)車(chē)輛的損壞，降低車(chē)輛的維修成本。安全：氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)效果，排氣制動(dòng)，提高行駛中的方向穩(wěn)定性，提高制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離。

承載關(guān)鍵的車(chē)架前后加寬，車(chē)輛穩(wěn)定性及承載性提高，采用-結(jié)構(gòu)推力桿，提高承載的側(cè)向能力。頂翻高度受力均勻，備有防護(hù)裝置，安全作業(yè)，方便檢修。

后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固，不易松動(dòng)，承載能力-。同時(shí)針對(duì)關(guān)鍵的受力部位，科學(xué)的增加附屬鋼板，減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的變形，承載-，壽命更長(zhǎng)。

這款東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車(chē)整體延續(xù)東風(fēng)商用車(chē)-成熟的結(jié)構(gòu)總成，如外觀的東風(fēng)d310駕駛室，動(dòng)力總成東風(fēng)dci發(fā)動(dòng)機(jī)、德納車(chē)橋。在關(guān)鍵的承載能力方面，結(jié)合東風(fēng)多年自卸車(chē)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和馳田金剛上裝，為用戶(hù)提供出一款實(shí)用、-、-的復(fù)合工程自卸車(chē)產(chǎn)品，雙排翻斗小貨車(chē)，助力用戶(hù)舒適----路。采用乳白主色調(diào)設(shè)計(jì)，空間視野明亮，頂部設(shè)有照明燈、儲(chǔ)物格及遮陽(yáng)板，實(shí)用配置。

為滿(mǎn)足新生代年輕駕駛員對(duì)車(chē)輛舒適、-、美觀等諸多需求，自卸車(chē)，延續(xù)自卸車(chē)安全-、節(jié)油特點(diǎn)，在舒適性、-性各方面做了提升。

城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的自卸車(chē)發(fā)生正面---碰撞的概率相對(duì)較低，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車(chē)駕駛室被動(dòng)安全一定要足夠高才能保護(hù)司機(jī)安全。漢馬h7使用全鋼駕駛室，籠骨骨架及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足歐盟ecer29防正面、側(cè)面碰撞及頂壓要求，自卸，安全性國(guó)內(nèi)-。8米中選擇，根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的貨箱長(zhǎng)度和變速箱類(lèi)型，總體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)輕量化砂石王自卸車(chē)省油，安全，-，是一款-的好車(chē)。