查看節(jié)溫器現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的高低。關(guān)于不解體冷卻系統(tǒng)來查看節(jié)溫器的好壞，主要是經(jīng)過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)發(fā)動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手接觸應(yīng)有顯著的溫差，在工作了一段時(shí)間今后，溫差顯著縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)正常工作溫度時(shí)80℃-90℃時(shí)用手接觸已無顯著溫差感覺。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，純電動(dòng)鏟車圖片，查看閥門的敞開溫度和閥門的升程。
裝載機(jī)可以在很多復(fù)雜的環(huán)境下的作業(yè)，在礦山、及工程建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。但是，裝載機(jī)自身大，其行駛過程中慣性較大，若裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，后果將不堪設(shè)想。
轉(zhuǎn)向沉重
主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向盤---力超標(biāo)或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而液壓缸動(dòng)作滯怠，純電動(dòng)鏟車價(jià)格，不能實(shí)現(xiàn)比例轉(zhuǎn)向。正常情況下，轉(zhuǎn)向盤---力一般在15-20n范圍內(nèi)，隨著---力的增大，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度也增大，純電動(dòng)鏟車，---影響整機(jī)---的舒適性和-性。
工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，提升力大，滿載系數(shù)高，能-地適應(yīng)井下狹窄低矮的作業(yè)工況。
裝載機(jī)采用加強(qiáng)型前后車架，純電動(dòng)鏟車電池，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，承載能力強(qiáng)，整機(jī)載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
井下裝載機(jī)采用臨工、成熟配套體系電器元件，電器系統(tǒng)更穩(wěn)定-。
采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整機(jī)的-性。橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的扭矩，增強(qiáng)了車子的掘進(jìn)力提高了工作效率，大-低了橋的損壞率。本機(jī)超窄的輪距，-的高度能通過特小的人工巷道。
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