在重型裝備制造領域，超重-型鉻鉬合金管的重量往往達數百噸，甚至。采用傳統的整體制造方法存在風險大、成本高、運輸和吊裝難度大等缺陷，于是提出了重型承載結構的剖分一組合設計制造思想，即將無法制造的重型承載件剖分為若干子件，然后以某種連接方式組合成為一個整體，以降---造難度。
剖分后各子件的制造難度-降低，子件間的組合連接問題成為剖分一組合結構能否實現的-問題。傳統的鉻鉬合金管的連接方式為機械連接和冶金結合。前者在連接螺紋、鍵孔和銷孔處產生應力集中區，鉻鉬合金管，易發生疲勞破壞；后者主要是焊接，大斷面結枃的焊接控制及焊后熱處理較為困難。通過自然界中大量的坎合現象，提出了采用預應力坎合結構來解決剖分子件間的連接問題自然界中存在形形---的坎合現象。
例如，藤蔓植物---虎通過向表面凹處生長，可以準確地生成一個表面輪廓并硬化，使得植物表面和其他表面形成互鎖，并牢固地連接在一起；植物豬秧果實的表面有鉤子狀的組織，鉤子接觸動物絨毛然后互鎖，產生較為牢固的連接力；-則是通過腳爪底部帶有的200萬根具有柔韌性的絨毛以及每根絨毛上的10萬多根微剛毛和接觸表面形成互鎖，利用產生的連接力在玻璃或墻壁面上行走的。
鉻鉬合金管英文alloy steel pipe優點可以100%回收，符合、節能、節約資源的-，-鼓勵擴大高壓合金管的應用領域。目前我國合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達的一半，鉻鉬合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據-鋼協會合金管分會組的研究，未來我國高壓合金管長材的需求年均增長可達10-12%。
鉻鉬合金管是鋼管按照生產用料也就是材質來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝有縫無縫來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。
目前我國鉻鉬合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達的一半，鉻鉬合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據-鋼協會鉻鉬合金管分會的研究，未來我國高壓鉻鉬合金管長材的需求年均增長可達10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
a. 工藝流程概述
熱軋(擠壓無縫鋼管)：圓管坯***加熱***穿孔***三輥斜軋、連軋或擠壓***脫管***定徑(或減徑)***冷卻***坯管***矯直***水壓試驗(或探傷)***標記***入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管：圓圓管坯***加熱***穿孔***打頭***退火***酸洗***涂油(鍍銅)***多道次冷拔(冷軋)***坯管***熱處理***矯直***水壓試驗(探傷)***標記***入庫。
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