兩個都懂的話， 分兩種情況:
1) 非標(biāo)自動化的人如果懂機(jī)械設(shè)計， 那么會頂天立地，連接器自動化設(shè)備公司， 慢慢走向前期方案和后期聯(lián)調(diào)， 對外可能性大
2) 機(jī)械設(shè)計懂非標(biāo)自動化， 會成為-， 慢慢走向項目總工， 對內(nèi)可能性大
非標(biāo)自動化的人如果不懂機(jī)械設(shè)計， 也能做純電或純軟的工作， 工作量也不小.
如果機(jī)械設(shè)計的不懂非標(biāo)自動化， 未來會越走越窄， 歷史趨勢.
這類常見故障由于一條線上的數(shù)據(jù)信號因磁感應(yīng)而藕合到另一條線上產(chǎn)生的，串音數(shù)據(jù)信號的尺寸與線間隔和數(shù)據(jù)信號-率均正比。如強(qiáng)電和弱電混放置同一電纜線中，連接器自動化設(shè)備價格，使弱電信號欠佳乃至損壞數(shù)據(jù)信號安全通道。
機(jī)器設(shè)備或設(shè)備由于各種各樣緣故而導(dǎo)致其性差，如連接點(diǎn)或交流接觸器特性不-、設(shè)備故障等。
汽車行業(yè)的快速發(fā)展，中山連接器自動化設(shè)備，汽車的各種功能部件和零件正朝著智能、優(yōu)化和-性的方向發(fā)展，對連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計、外觀設(shè)計及材料也提出了更高的要求，有了一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
連接器自動機(jī)必須滿足uscar-20標(biāo)準(zhǔn)，這是汽車電氣連接器系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)。它規(guī)定電連接器的接觸面應(yīng)在連接器的整個使用壽命中始終-。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？
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