制冷機組的選擇
1、獨立機組還是非獨立機組
非獨立式制冷機組價格便宜，維修方便。但此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作；受汽車發動機工作狀況的影響且性能不如獨立機組。獨立式制冷機組自身帶有為制冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的-。這種冷機性能比較穩定，但是價格較高，冷藏車維修，配件更貴。市內或者區縣間的短距離配送，車廂在7米以下的，建議使用非獨立機組，不僅采購成本-，即使出現故障，尋找維修點也相對方便些。進---途運輸的，車廂在7米以上的，則建議使用獨立式制冷機，因為在長途運輸過程中哪怕汽車發動機停止工作，制冷機仍然可以正常制冷，滿足所運輸物品的安全。
2、深冷機組還是保鮮機組
價格上來說深冷機組要貴，制冷溫度-。保鮮機組相對便宜。但對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種---的說法。在選購的時候根據冷藏車所運貨品溫度要求不同來選擇深冷機組還是保鮮機組。
3、進口制冷機組還是國產制冷機組
進口制冷機組價格昂貴制冷效果好，適合經濟實力-的用戶。國產制冷機組在溫度控制上還是與國外品牌有一定的差距，但價格-適合注重價格的用戶。還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5度左右。對于又想夠買進口制冷機組，資金又不是很-的人來說，夠買二手進口制冷機組也是-的選擇。
總的來說，冷藏車的運輸環境決定了其對-性與穩定性的嚴格要求。上面的底盤選擇、廂體選擇、制冷機-擇也是圍繞車輛的-性與穩定性來說的。但是要注意的是，由于冷藏車的投入較大，冷藏車，在沒有固定貨源時，不要盲目進入冷藏車行業，以免造成不-的損失。
隨著無車承運人試點、城鄉物流配送的大力開展，公路貨運行業迎來了轉型升級的廣闊市場機遇。回顧走過的2016年，在零擔物流領域絡發生了很多-，如德邦上市已受理、安能做快遞、中通做快運......
2017年公路零擔物流會如何發展?給大家分享了8點展望：
1共享物流平臺將成為一個驅動力
在過去的2016年里，平臺化的企業都在小心翼翼地前行著：悄然打下基礎，在不-的感召之下，2017年將會迎來--期。與此同時，也將會經歷一場生與死的考驗，鷹潭冷藏車，正所謂考驗內功的時候來臨了，露出真面目的時刻到來了，有招活著，沒招死去。
2末端爭霸之戰將持續
末端為王不為過，末端的爭霸還將繼續上演，適者生存，優勝劣汰的態勢，在末端將會顯得尤為明顯。一----入駐而來，一---湮沒無聞地隱退，正所謂成也蕭何敗也蕭何。
3新政下的三個產業政策
將會改變物流行業規則從營改增，迫使部分企業物流外包，到9.21治理從源頭、從生產開始抓起，再到無車承運人，冷藏車銷售，這-的企業將會迎來-的火拼，考驗能力、考驗實力的時候到來了，產業政策將助力行業改變和升級。
加拿大先建起一整套由空運、陸路、鐵道、水路多種途徑有機結合的復雜而運轉的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規劃和組織協調，形成了高度發達的農產品冷鏈物流網絡。該網絡通過現代化的手段-將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內，其物流成本不到30%。
在冷鏈物流較發達的今天，我們每個人都幾乎能夠接觸到。我國冷鏈物流要得到更高水平的發展，除了在存儲運輸方面需要多下功夫外，還需要學習借鑒歐美等發達的經驗。
東莞市康泰制冷設備致力于冷藏車包括-冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車，干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產、銷售、運輸等冷鏈綜合服務的---企業
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