鋁型材的時效處理是提高鋁合金力學性能和---理化性能的重要手段。為了提高鋁合金的強度，通常將其時效到強的峰值狀態，凈化車間鋁型材配件，稱為峰值時效。自然時效用t4表示，人工時效根據冷卻方式不同分為t5(風冷)、t6(水冷)等等。鋁合金時效的效果主要受化學成分、處理工藝、時效溫度影響而效果有差異。
鋁型材的陽極氧化處理基本工藝流程為：表面預先清理-陽極氧化處理-著色處理-封孔處理。
表面預處理主要是為消除鋁型材表面油脂、雜質等所進行的工序。一般經過除油脫脂、堿洗、中和、水洗幾個步驟，---時還可以進行拋光處理。經過表面預處理后就可以進入正式的陽極氧化流程了。
鋁型材表面撕裂紋的產生原因及消除辦法：
一鋁型材擠壓系數過大，擠壓溫度過高棒，筒，模三溫，擠壓速度再過快；
二擠壓力不穩，忽高忽低，鋁型材配件加工廠家，或多檔調速之間速差明顯，換檔時速度轉換突快；
三鋁合金型材擠出時頭端上壓沖壓過快，鋁型材配件，尾端跑速或未減速，死區鋁大量的滲入；
四棒的較差，棒內過燒，大晶粒，疏松。壓余v3鋁過薄；
五擠壓模具流速比---失調設計制造不合理。
我國工業鋁型材占鋁型材總應用量約30%，4590鋁型材配件規格，主要應用于交通運輸業(包括汽車制造業、軌道交通業)、裝備和機械設備制造業、---消費品業(含輕工業)等，分別在我國鋁型材應用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費結構中，工業耗用比例分別達到為60%、55%和40%，遠高于我國.預計在未來5~10年，我國工業鋁型材的消費量將持續增長，在鋁型材產品中的比例將約30%上升到2015年的45~50%左右。
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