機箱機柜在現代化機房建設過程中，有利于機房對設備的管理，同時也有利于對各種設備的管理和提供設備運行狀態。 機房中設備眾多，為了滿足這些設備的正常運行機箱機柜的投入使用越來越多，當機房中擺滿了各種機柜與設備的時候，機箱外殼廠家，我們就要考慮如何去擺放或者分布位置了，那么我們在對機箱機柜進行擺放時，該注意哪些標準呢？ 對于機箱機柜的擺放的前部、背部和高度的標準做了一下規定； 1、機箱機柜的背部間距小需要間隔0.6米(2英尺)?間隔1米(3英尺)； 2、機箱機柜前部間隔小為1米(3英尺)，如果有較深的設備放置在機架/機柜中時，間隔1.2米(4英尺)； 3、機箱機柜高允許的高度為2.4米(8英尺)，的大高度為2.1米(7英尺)。
鈑金加工行業的快速開展，鐵皮外殼機箱，推動了現代化的建設，大量的公共設施能夠正常運行都離不開鈑金加工業的功勞。隨著鈑金機箱外殼的進一步發展，現在機箱外殼的種類跟著應用范疇以及其效果的側重點的不一樣，其現已變得多種多樣了，但是總的來說市面上對比盛行的幾款機箱外殼仍是一般的機箱外殼、室內機柜、室外機柜等。
鈑金機箱外殼來裝載一些電子設備，這些設備的是能夠為我們提供服務的。所以，對于這些設備而言，能夠得到保障是十分重要的。
鈑金機箱外殼的設計是為了滿足設備的使用需求，如今設備越來越多，各類設備對機箱外殼的制作要求越來越高。機箱外殼大就是便于安裝和維護，機箱外殼多種尺寸與部件，可以根據不同應用需求靈活的配置，讓機箱外殼的可用性高，鈑金機箱外殼加工，簡單又方便。
機箱外殼中出現的鈑金零件在傳統的制作工藝中生產周期廠、效率低、差等缺點已經越來越不適應現代的設計理念。在機箱外殼中出現的鈑金零件要有一定意義。
針對機箱外殼所需鈑金零件的特點以及零件模型的要求作出分析，對機箱外殼零件進行幾何造型。根據鈑金件特點，可以歸納出如下特征：
1平面特征構成零件的平面形狀，是零件的基本部分，是連接彎曲的部分，也是局部成形和沖孔的母體。平面特征的幾何形狀由一個圖形元素直線、圓弧等鏈loop來表示。
2彎曲特征它是由彎曲加工工序產生的形狀，這里以簡單彎曲特征為例，即由圓柱面表示的彎曲區。彎曲特征由組成該特征的幾何元素和彎曲屬性來表示。
3孔特征它作為一般子特征而依附于其它特征，鹽城機箱外殼，如在平面或彎曲特征上沖孔。孔的數據結構與平面特征基本相同。
4局部成形特征由局部成形工序在沖壓件上產生的形狀。通常它的形狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。
5用戶自定義特征由于鈑金件種類繁多，往往會用到一些新的特征，因此特征建模系統有---為用戶提供自定義的手段。
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