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根據中國的實際狀況，歐洲路線更有競爭力。所以對國內重型柴油車來說，scr系統是中重型柴油汽車節能減排、達到國iv標準的合適選擇，而車用尿素溶液是其必須配制。應該說在scr系統中，重要的就是還原劑——尿素溶液。
但是-經驗表明，scr技術路線并不適用于輕型車用柴油機，因為對于輕型車用柴油機來說，宇通大客車修理廠，scr系統體積大，缺少足夠安裝空間，成本也較高，天津大客車修理，所以建議輕型車用柴油機的技術路線為電控高壓共軌系統+冷卻egr+doc/poc。
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尿素消耗太快，成本高
經常聽見車主在說，尿素消耗過高，導致成本增加。不可否認的是，尿素的使用肯定會讓成本有所增加，但稱不上消耗量過高的現象。
一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右，如加滿尿素約為23升左右，大客車離合器修理，基本上續航里程在1500--1800公里左右。
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屏蔽尿素系統引起的惡性循環
拿天納克系統來說，大客車修理廠，天納克的尿素泵液路是一個環形，尿素泵在啟動后即刻開始運轉讓尿素液來散熱噴嘴，所以當您屏蔽了尿素系統工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環境下坐以待斃。長時間不運轉的尿素泵和管路因殘留在內部的液體水分蒸發就會結晶堵死。
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