由于在起重機車輪鍛件鍛后的冷卻過程中,有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。因此在調質淬火前,外貿輪圈收費低,必須行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織,細化組織,然后再進行調質淬火,這樣可以獲得平衡態組織,提高金相組織等級和細化晶粒。
1.為防止析出粗大鐵素體的鍛造余熱正火比較簡單,即在鍛件終鍛后采用散放、吹風、噴霧等方法提髙冷卻速度即可。
車輪鍛件
2.為獲得接---衡態的不會引起組織遺傳的組織則稍復雜一些,應采用特殊的冷卻箱或退火爐以控制起重機車輪鍛件鍛后冷卻速度。
例如斯太爾連桿體,重量3.83kg,為-其金相組織達到1級~4級,采用鍛造余熱正火加調質熱處理,金相組織達到3級之內。余熱正火是在具有傳送鏈和吹風裝置的封閉箱內進行,風速、風量和傳送速度均可調整。
有些人往往認為,冬天車輪的胎壓應該低一些,以加大輪胎和地面的接觸面積,輪圈,認為這樣摩擦力就會增大,外貿輪圈費用多少,比較安全。其實,這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高,到了冬季降低胎壓是正確的;但現在的車輛由于舒適性的需要,正常的胎壓已經比較低了,如果再jiang壓,輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。
輪胎日常檢查和途中檢查。無論什么季節都不能忽視對輪胎的日常維護,定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象,發現后及時進行修補或者更換,防止虧氣行駛。
冬季要經常清理胎紋內夾雜物,避免堅硬雜物留在輪胎紋里,導致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中,胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物,如不及時清除,時間長了,其中有一部分會自己脫落,外貿輪圈近期價格,但有相當一部分會越來越“頑固”,卡在花紋中越陷越深,當輪胎磨損到一定程度后,這些小石子甚至會刺破胎體,導致輪胎漏氣甚至爆胎。當氣壓降低到一定程度時,胎面兩邊的變形就會加大,胎紋發生過度磨損,胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形,后就導致了爆胎。
輪胎上的長度計量單位同其它商品的計量單位略有不同,同一輪胎上大都用兩種長度計量單位來表示即:毫米(mm)和英寸(in)。
如:185/70r14,其中,185為185mm;而14則為14in(1in=25.4mm)。
下面將輪胎的基本知識向大家一一加以介紹。
輪胎上的標記
有些駕駛員對于輪胎上的標記不清楚,不懂得它們是什么意思,或者說,-就沒有想了解它們。其實輪胎上有很多標記做為駕駛員來講是必須要了解的。我們平時買回家一臺電視機,要看一看它的使用說明書,看一看注意事項;買回一件羊毛衫也要看一看它的說明,了解——下該怎樣洗它,怎樣保管它。可是對于購買的輪胎,卻不愿去了解它,這是十分可怕和可悲的事情。高速路上發生的很多爆胎翻車事故,究其原因,就是因為沒有按照輪胎上的使用說明去做而造成的。
和別的商品不一樣,輪胎的使用說明不是一張紙,而是直接鐫刻到輪胎的側壁上;它也---人都認識的方塊字,而大多是用字母、數字或英文來表示的。