液壓機裝配液壓油缸時注意事項
由于液壓機油缸緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結現象。這些摩擦鐵粉或者因燒結而產生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內。
液壓機油缸的缸壁內表面的傷痕。活塞的滑動表面壓力高，引起燒結現象，于是液壓機油缸體內表面發生擠裂，被擠裂的金屬脫落，留在液壓機油缸內，會造成傷痕。
裝配液壓機油缸時，活塞及缸蓋等零件大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由于規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投人，因此，液壓機活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時，框式油壓機，極易造成傷痕。
裝配時混人異物造成傷痕液壓機油缸在總組裝前，所有零件須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于別勁及零件自重，使異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。
液壓機液壓機可分為開式和閉式兩種，立式油壓機，那么這兩種液壓系統的有哪些不同和適用范圍呢？
在開式系統中，采用的液壓泵為定量泵或單向變量泵，考慮到泵的自吸能力和避免產生吸空現象，對自吸能力差的液壓泵，通常將其工作轉速-在額定轉速的75%以內，油壓機，或增設一個輔助泵進行灌注。液壓機液壓機工作機構的換向則借助于換向閥。換向閥換向時，除了產生液壓沖擊外，運動部件的慣性能將轉變為熱能，而使液壓油的溫度升高。但由于液壓機液壓機開式系統結構簡單，仍被大多數起重機所采用。
在閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。閉式系統結構較為緊湊，不口空氣接觸機會較少，空氣不易滲入系統，故液壓機液壓機傳動的平穩性好。液壓機液壓機工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現，避免了在開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜，由于液壓機液壓機閉式系統工作完的油液不回油箱，油液的散熱和過濾的條件較開式系統差。為了補償系統中的泄漏，通常需要一個小容量的補液泵進行補油和散熱，因此這種系統實際上是一個半閉式系統。
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