鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，約為兩鏈輪中心距的2%－3%。
鏈輪磨損---后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以------的嚙合。不能只單獨更換新鏈輪或新鏈條。否則會造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈條的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用指可調面使用的鏈輪，以延長使用時間。
鏈條調整過緊比較常見。這其中大致有三種原因
(1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調整是保養的范疇，不知怎樣調整才是正確的標準。
(2)因齒盤鏈條磨損---，但時間或經濟不允許，或因當地當時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調緊后免強維持車輛行駛。
(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調整時，停車庫鏈條加工定制，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調整過緊，都會因此而---降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，---時呈鋸齒狀。
給非標鏈條上油應注意什么？
1、組成非標鏈條的每一塊金屬之間都必需沾染到油。上油時，逐一往非標鏈條的軸銷兩側滴油(這里才是鏈條真正需求光滑的位置)，假設鏈條有108個軸銷，就滴油216處。運用油時，將油瓶倒過去，油就會滴下了，缺陷是油量不好控制，江蘇停車庫鏈條，假如不嫌費事的話，能夠用工具，效果好少許。 由于要加油的位置比較多，停車庫鏈條定制，先用油性筆在鏈條上做個標志，接著從標志開端上油，再遇到標志就表示上完了。運用工具往鏈條兩側滴油，每一次1、2滴便可。
2、上完之后，放置幾分鐘，讓油滲透全部鏈條。留在鏈條里面的油只會粘灰。用干抹布包住鏈條，轉動曲柄，把多余的油擦掉。 假如牙盤和飛輪上沾的油較多，停車庫鏈條廠，則實行前后變速，將非標鏈條變離原來所在的牙盤和飛輪，用抹布擦干沾在牙盤和飛輪上的油。這些油除了粘灰沒有別的作用。 每一次普通的騎行之后，運用抹布堅持潔凈，一段時刻后再清洗上油。在泥濘的位置騎行時，鏈條上的油會很快消逝殆盡。此時不銹鋼鏈條的磨損很重，聲響也很大，需求及時實行補充。
登錄后臺
