鉛蓄電池行業污染不可一概而論
中國電池工業協會常務理事胡信國教授對鉛蓄電池行業的評價是“存在污染風險的行業”，但是這種風險可控可治，營口蓄電池，國際上已有先例。鉛蓄電池不僅在我們生產，歐美等發達也在生產，但是管理和治理要相對完善。美國的產量與我國基本相同，33家鉛蓄電池企業生產用鉛量是整個美國用鉛量的95%，這個比例比我國還高，我國只有80%，但是在美國此行業產生鉛污染的比例只占整個鉛污染的1.5%。所以，不能形而上學地斷定鉛蓄電池就是污染，鋰離子電池就是綠色能源。
汽車蓄電池損壞的常見原因及養護方法
普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。致使蓄電池損 壞的原因有很多，比如過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，太陽能蓄電池，受污物污染等，現在筆者就一些常見原因作個分析，風力發電系統用蓄電池，希望對大家平時正確使 用維護汽車電池有所幫助。
蓄電池壽命
影響蓄電池內阻的因素主要有：
1蓄電池使用的時間：-著使用時間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的-化、極板變形及活性物質的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內阻變大。
2蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液-、電極表面反應物質的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內阻相差較大，從而電荷量也相差較大。
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