尼龍管在我國(guó)的工業(yè)行業(yè)方面使用廣泛，pe尼龍管廠(chǎng)家，帶來(lái)了-的客戶(hù)體驗(yàn)，現(xiàn)在的軟管使用起來(lái)也是越來(lái)越精細(xì)，pe尼龍管零售，客戶(hù)對(duì)尼龍管的要求也越來(lái)越高。操作人員為了降低成本，尼龍管的是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。為了抑制傳輸過(guò)程中的耗量，同時(shí)也是為了盲目的選擇其他軟管，尼龍管生產(chǎn)技術(shù)的提高促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，尼龍管越來(lái)越重要，不斷的滿(mǎn)足新的傳輸介質(zhì)的需求，取消了軟管的-反應(yīng)。尼龍管生產(chǎn)技術(shù)以及作用越來(lái)越明顯，具有多項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)用，帶來(lái)了-的-性、輸送效果的提高。
尼龍管因?yàn)樽陨硪籽b配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，受到各個(gè)汽車(chē)制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車(chē)制造商已經(jīng)在多個(gè)車(chē)型上應(yīng)用了尼龍11 壓力管，在以后的新車(chē)型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。
制動(dòng)系統(tǒng)采用尼龍管的實(shí)驗(yàn)
汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)安全行駛，其必須具備-的制動(dòng)性能，所以制動(dòng)系統(tǒng)的零件又被稱(chēng)為“保安零件”。由于對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中采用的尼龍管的要求非常高，所以必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和研究測(cè)量，終才能應(yīng)用到汽車(chē)中。按照這種要求，實(shí)驗(yàn)了阿托化學(xué)中國(guó)有限公司和亞大塑料制品有限公司提供的壓力管。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)，-得出結(jié)論：前者提供的尼龍管性能完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而后者在實(shí)驗(yàn)時(shí)因?yàn)閷?shí)驗(yàn)條件不標(biāo)準(zhǔn)，所以沒(méi)有按照原先的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，-的結(jié)果是：除了管子的樣品彎曲半徑比較大該結(jié)果符合日本的標(biāo)準(zhǔn)以外，其他各方面都符合標(biāo)準(zhǔn)，pe尼龍管供應(yīng)商，所以汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是可以采用這種-的產(chǎn)品。
尼龍管的位置與緊固方式
尼龍管的位置安放要注意以下原則：
1、盡量避免受到電池酸液的侵蝕；
2、遠(yuǎn)離排氣裝置、壓縮機(jī)以及其他一切熱源；
3、-其不受到任何打擊、摩擦、損壞、扭曲等，也盡量避免與尖銳物發(fā)生接觸，杭州pe尼龍管，避免管子損壞；
4、將管子的疲勞值減到小，并且要注意管子在環(huán)境溫度或自身溫度產(chǎn)生變化的時(shí)候，管子本身的長(zhǎng)度不應(yīng)發(fā)生改變，從而避免產(chǎn)生拉力和折斷的現(xiàn)象；
5、固定管子用的架子在安裝的時(shí)候考慮適應(yīng)管子長(zhǎng)度的變化，在安裝過(guò)程中不要損害到管子。
參考?xì)W洲制造的寶馬bmw和沃爾沃volvo等汽車(chē)的氣制動(dòng)系統(tǒng)，這些汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)采用尼龍管的方式都是將其捆成一束固定在車(chē)架的保護(hù)筒上[3]。這種方式的好處就是避免尼龍管受到其他部件的傷害，并且還美觀(guān)。但缺點(diǎn)是造價(jià)比較高，裝配和維護(hù)時(shí)較困難。
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