根據剖析液壓傳動系統，確立對油壓缸密封件的特點規定
一、剖析液壓傳動系統 要恰當采用油壓缸密封件，根據液壓機結構化分析，確立液壓傳動系統的工作標準是重要。以液壓油缸工作中系統軟件為例，一層密封性稱之為系統軟件主密封性，主密封性承擔系統軟件工作壓力。第二條密封性稱之為系統軟件副密封性，在一切正常工作中狀況下：
跟著彈簧密封圈設備運用的廣泛性的進步，彈簧密封圈是機械產品中的重要基礎件之一，彈簧密封圈受熱到---溫度，會影響到它的彈性，乃至發生偏析，就會簡略開裂。它有幾種開裂方法，具體方法及原因如下：
應力腐蝕開裂：在拉應力和腐蝕介質一同作用下引起彈簧密封圈開裂現象。
腐蝕疲乏開裂：彈簧密封圈在循環載荷和腐蝕介質一同作用下發生的開裂。
疲乏開裂：彈簧密封圈在循環載荷作用下的開裂。
氫脆、鎘脆、黑脆：由于彈簧密封圈材料中有雜質含量過高引起的脆斷。
脆性開裂：彈簧密封圈開裂中絕大部歸于脆性開裂。只有當工作溫度較高時，才有可能出現塑性開裂。在工程上把疲乏開裂、應力腐蝕開裂及氫脆開裂等稱為脆性開裂
磨損：磨損分為：磨料、疲乏和腐蝕磨損開裂。
繃簧密封圈也叫繃簧密封圈觸指，是圓形饒線的繃簧密封圈，彈簧密封圈安裝，其饒線線圈是橢圓的，歪斜的，大朗彈簧密封圈，當遭到緊縮時，每個線圈將發生獨自變形，不論線圈的哪一部分發生變形，整個繃簧密封圈都將進行反應，然后實現在每個接觸點上的負載一起。
acm丙xi酸脂橡膠密封圈: 對油品有極l佳的抵抗力， 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于轎車傳動體系及動力轉向體系之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸zhi之中。一般運用溫度規模為 -25~170 ℃。nr天然橡膠密封圈: 具有---的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽you中易脹大和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在轎車剎車油、---等有氫氧根離子的液體中運用。一般運用溫度規模為 -20~100 ℃。pu聚氨脂橡膠密封圈: 聚氨脂橡膠的機械功能---，耐磨、耐高壓功能均遠優于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好， 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環節，如液壓缸。一般運用溫度規模為 -45~90 ℃。
cr氯丁橡膠密封圈: 耐陽光、耐天候功能---好。不怕---二氟jia烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油，彈簧密封圈批發， 但在ben胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結晶、硬化。適用于各種觸摸---、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環境。不主張運用于強酸、---烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般運用溫度范圍為 -55~120 ℃。
iir丁基橡膠密封圈: 氣密性---好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣功能好；對極性溶劑如醇、酮、酯等有---的---才能，可露出于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學---或真空設備。不主張與石油溶劑、火油或芳烴一起運用。一般運用溫度范圍為 -50~110 ℃。
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