波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、w板護(hù)欄、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier。是目前-公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護(hù)欄。
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
按連接方式分類，波形護(hù)欄分為：托架式、防阻塊式。
按柱間距分類，波形護(hù)欄分為：兩米加強(qiáng)型和四米普通型。加強(qiáng)型適用于危險路段或者每段路的起始端和末端。
按波形分類，波形護(hù)欄分為：三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。
波形護(hù)欄材質(zhì)：q235，-低碳鋼。
表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅+噴塑，高速公路波形護(hù)欄板價格，藍(lán)綠白黃等顏色。
系統(tǒng)原理：波形護(hù)欄通過防阻塊、波形板、立柱土基的擠壓變形來吸收撞擊力，能-的保護(hù)車輛，減少事故損失。波形護(hù)欄允許橫向變形1米，《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》，而普通的混凝土護(hù)欄允許變形只有0.1米。
波形護(hù)欄用途：交通行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護(hù)。
波形護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。損壞處易更換。
波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*2.5--4； 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4； 雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 三波立柱：30 mm×130mm×6mm高度； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，河池高速公路波形護(hù)欄，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，高速公路波形防護(hù)欄價格，整齊劃一，美觀。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有-的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到-的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
波形護(hù)欄屬于：冷軋，半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì)：q235/q345
波形護(hù)欄型號：gr-a-4e 、gr-am-4e 、gr-am-2e 、gr-a-2e 、gr-sb-2e、gr-sb-2c、
gr-a-2b1 、gr-sb-2c 、gr-a-4c 、gr-a-2c 、gr-sb-1b1。其中g(shù)r表示波形梁鋼護(hù)欄；a表示防撞級別常用有a，b，sa，sb，am等；4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；e表示立柱埋入方式，常用有打入式e，混凝土基礎(chǔ)c等
波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。
國內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣
波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地：山東
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價格區(qū)間：50元一延米——140元一延米不等，依據(jù)具體規(guī)格而定。
波形護(hù)欄常用型號是gr-a-4e。每1000米gr-a-4e護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個。防阻塊或托架250個。螺栓m16*170，250套。m16*42，250套。m16*35，2000套。
高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車道的分割防護(hù)。背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、-、安全性更高、-、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的pvc材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)-，同時由于pvc材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈m形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。 pvc高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、-、安全性更高、-等優(yōu)點(diǎn)。
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