吊車吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤,按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便,但受力情況不好,大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合;起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成,單滑輪16噸吊車吊鉤,個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞,安全性較好,但自重較大,大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上,而吊鉤在作業(yè)過(guò)程中常受沖擊,需采用韌性好的-碳素鋼制造。
吊車吊鉤分類極廣,3噸小吊車吊鉤,一般包括:s鉤、鼻形鉤、美式吊鉤、大鋼鉤、葫蘆鉤、羊角吊鉤、眼型滑鉤、鋼管鉤、旋轉(zhuǎn)吊鉤、羊角安全鉤、眼型安全鉤等,帶保險(xiǎn)卡或者不帶保險(xiǎn)卡,具有-、新穎、-、安全的特點(diǎn),適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。-安全,安全系數(shù),破斷達(dá)到4倍,起重量從5噸-150噸。
購(gòu)置吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用,重要部門采購(gòu)吊鉤如:鐵路、港口等,吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗(yàn)探傷。
吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷;吊鉤缺陷不得焊補(bǔ);吊鉤表面應(yīng)光滑,不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過(guò)燒等缺陷。
吊鉤材料可選用20-碳素鋼或吊鉤-材料dg20mn、dg34crmo等鍛造制成,山西吊車吊鉤,嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應(yīng)用a3、c3普通碳素鋼或16mn低合金鋼。
吊鉤鉤片的縱軸,必須位于鋼板的軋制方向,且鉤片不允許拼接。
板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接,而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。
板鉤疊片間不允許全封閉焊接,只允許有間斷焊。
吊車吊鉤、吊鉤組能夠正常應(yīng)用,鋼絲繩起到了很重要的作用,這里的鋼絲繩是有兩部分組成的。
吊車吊鉤 用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索,鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股,再以繩芯為中心,由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中,供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷,單滑輪3噸吊車吊鉤,工作-。
⑴鋼絲
鋼絲繩起到承受載荷的作用,其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過(guò)冷拉或冷軋而成的圓形或異形絲材,具有-的強(qiáng)度和韌性,并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。
⑵繩芯
繩芯的主要作用是增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑鋼絲、減輕摩擦,提高鋼絲繩使用壽命。常用繩芯類型包括有機(jī)纖維如麻、棉、合成纖維、石棉芯高溫條件或軟金屬等材料。
吊車吊鉤有單鉤、c形鉤、雙鉤和疊片式吊鉤等類型。單鉤多用于中、小起重量的起重機(jī)。雙鉤受力條件較好鉤體材料能充分利用、掛鉤操作方便.用于起重量大的起重機(jī)。c形鉤用于船舶裝、卸,上部-可防止起升時(shí)掛住倉(cāng)口。
吊車吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、t字形等.其中t字形截面合理,但工藝復(fù)雜。圓形截面用于小型吊鉤,一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面和帶圓弧的矩形截面。
吊鉤常用模鍛制造,鉤的頭部具有直柄加工的螺紋。懸掛在單支鋼絲繩上的吊鉤頭部設(shè)有環(huán)眼。在大起重量或吊運(yùn)高溫物料的冶金起重機(jī)上采用由多片鋼板鉚合,并在吊口上設(shè)置護(hù)墊的片式吊鉤,它不會(huì)整體突然斷裂,t作安全,-性好,個(gè)別板片可以更換。片式鉤只能制成矩形截面,鉤體材料不能充分利用,自重較大。
為防止系物繩自動(dòng)脫鉤,可在吊鉤上加裝安全閉鎖裝置。