平板運(yùn)輸車主要用來(lái)運(yùn)送挖掘機(jī)鉤機(jī)、叉車、鏟車、頂管機(jī)等不可拆解的大型機(jī)械設(shè)備。一直以來(lái)都有一個(gè)相互矛盾的用戶需求：既要裝載能力強(qiáng)，又要低、整車穩(wěn)。而車的承載強(qiáng)度取決于大梁、車橋噸位、輪胎等部件的承載力。
傳統(tǒng)的平板運(yùn)輸車的制作方法，是在底盤大梁上橫鋪方管，方管上面再鋪設(shè)花紋板組成平板運(yùn)輸車的平板。拿常見的單橋9米總長(zhǎng)度的平板運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)，一般搭配9.00r20鋼絲胎，二手貨車，大梁離地高度就在95cm以上。加上10cm的方管橫梁高度和花紋板，保守平面離地高度也在1.1米左右。要降低談何容易。
大運(yùn)平板挖機(jī)運(yùn)輸車在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上也是不含糊，發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇云內(nèi)yn38(130馬力)，中德合資德威云內(nèi)d30(156馬力)，中德合資德威云內(nèi)ynf40(170馬力)，全柴150馬力，中德合資德威云內(nèi)系列是長(zhǎng)換油(5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油)，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際需要-有多種選擇，二手貨車哪里買，競(jìng)品很單一。大運(yùn)變速箱采用的是品牌，一種是-壞的法士特八擋變速箱，一種是萬(wàn)里揚(yáng)10擋(5擋帶副)變速箱，匹配合理，扭矩大，起步有勁，爬坡勁大。
很多商家為了-貨物的安全，部分貨主找車也會(huì)-指明要用廂式貨車，因此在物流較為發(fā)達(dá)的大城市，大家都可以看到廂式輕卡盛行的景象，目前來(lái)說(shuō)，廂式車已經(jīng)開始在輕卡市場(chǎng)占據(jù)主流-。
貨源比廂式車更廣 倉(cāng)欄車比較適合拉綠通
相較于廂式車，二手貨車銷售，倉(cāng)欄車的裝載量，由于本身的透氣性，可拉的貨源的范圍也要比廂式車更廣，在裝卸上也比廂式車更便捷一些。
但是相對(duì)于廂式車的無(wú)天氣條件-，倉(cāng)欄車的缺點(diǎn)也-出來(lái)了。尤其是在下雨的時(shí)候，倉(cāng)欄車都需要給貨物遮蓋篷布，另外倉(cāng)欄車的防盜性也沒(méi)有廂式車好。
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