柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要-狄塞爾的名字被稱(chēng)為狄塞爾引擎。
柴油機(jī)在工作時(shí)，柴油批發(fā)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，柴油報(bào)價(jià)，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。
凝點(diǎn)
按gb/t 510方法進(jìn)行測(cè)定。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃～5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，賀州柴油，需使用不同牌號(hào)，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱(chēng)作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對(duì)同一油品，柴油批發(fā)價(jià)格，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃ ～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。
酸度
按gb/t 258方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要：容量法，本方法系用沸騰的---抽出輕柴油中的有機(jī)酸，然后趁熱用0.05naoh---溶液滴定，中和100亳升石油產(chǎn)品所需naoh的毫升數(shù)稱(chēng)為酸度。
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