干灰輸送方式--嵩縣干灰輸送方式-干灰輸送方式(查看)

料封泵試運(yùn)行前應(yīng)檢查各螺栓是否緊固，各潤(rùn)滑部位是否潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整部件應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯。配套羅茨鼓風(fēng)機(jī)檢查轉(zhuǎn)向是否正確，防護(hù)接地裝置應(yīng)安全---。

檢查完畢后進(jìn)行空載試機(jī)，檢查各連接部位是否漏氣、漏油，羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，如配用空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查油水分離器，閥門(mén)、壓力表等。如檢查無(wú)誤，干灰輸送方式廠(chǎng)家，檢查正常后開(kāi)始投料運(yùn)行。

操作：

1.設(shè)備起動(dòng)前應(yīng)將執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整至零位，然后起動(dòng)風(fēng)機(jī)，待風(fēng)機(jī)完全起動(dòng)后方可開(kāi)啟執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)料運(yùn)行(送料)。

2停機(jī)時(shí)，干灰輸送方式-，必須把執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)閉至零位(停止送料)將管道送空后停風(fēng)機(jī)。

3.在設(shè)備運(yùn)行中，如突然停電應(yīng)把執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整到零位，再次啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)放風(fēng)閥，起動(dòng)風(fēng)機(jī)，逐漸關(guān)閉放風(fēng)閥將管道吹通后方可進(jìn)料輸送。

料封泵從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，干灰輸送方式報(bào)價(jià)，促進(jìn)了料封泵的不斷發(fā)展。就當(dāng)今---對(duì)粉體料封泵的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相料封泵，主要是為了解決工廠(chǎng)內(nèi)部或工廠(chǎng)間的近距離料封泵問(wèn)題，而對(duì)于長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的遠(yuǎn)距離料封泵系統(tǒng)，如電廠(chǎng)除灰的料封泵系統(tǒng)，由于技術(shù)---，常采用多級(jí)接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但在現(xiàn)場(chǎng)條件受限或困難的情況下，實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離料封泵仍比較困難，影響粉體遠(yuǎn)距離料封泵的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。那下面料封泵的小編來(lái)著重談下這二個(gè)點(diǎn)。

1、穩(wěn)定

遠(yuǎn)距離料封泵表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當(dāng)輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時(shí)，就會(huì)形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點(diǎn)是壓力波動(dòng)增強(qiáng)，繼續(xù)降低輸送氣速，物料將沿管線(xiàn)堆積直至管道堵塞。因此，研究粉體料封泵的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離料封泵具有重要意義。

2、能耗

能耗是料封泵過(guò)程中的動(dòng)力消耗(壓降)，降低能耗可使單位輸送長(zhǎng)度壓降減小，延長(zhǎng)輸送距離。料封泵壓降與很多因素有關(guān)，嵩縣干灰輸送方式，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類(lèi)、粒徑、水分的粉體料封泵規(guī)律不同，對(duì)于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動(dòng)性越差，則料封泵越困難。

在遠(yuǎn)距離料封泵管內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。