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加快發展現代物流業是企業降低成本，提高經濟運行和效益的有效途徑。現代物流是流通方式的一場---，是企業降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”。計劃經濟時代是以生產為中心，生產企業、流通企業庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業有效貨源不足，設施利用率低，導致企業---不靈，經濟運行不高。在市場經濟條件下，生產要素、資金的流動是以獲取利潤為前提條件，永康到許昌物流專線公司，“唯利是圖”是其---的特征。通過運用現代物流業，可以提高工作效率、降低生產成本，從而使企業獲得更多的利潤。
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公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有的---性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為---。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。
同時，公路貨物運輸也具有一定的局限性，永康到許昌，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。
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交通運輸是現代經濟社會賴以運行和發展的基礎，交通運輸的發達程度直接構成對經濟發展的支持力度、人們生活的體現以及產品國際競爭力的高低等。至目前為止，中國交通運輸還沒有完成大發展過程，總量規模和與中國經濟地理發展的需求都還存在著較大的差距，還不能有效地滿足中國工業化和城市化發展的需要，不能對經濟社會發展提供足夠有力的基礎支持。同時，交通運輸又是占用資源和消耗能源較多的產業，在給人類社會帶來便利、克服空間距離阻礙的同時，占用了大量的土地資源，帶來了環境等問題；而且，---口總量多，人均資源容量和環境容量都---低于發達水平，甚至低于平均水平，交通運輸的發展受資源的約束性強。因此，中國綜合的運輸體系的發展，將面臨著如何更快地發展和更有效地利用有限資源的問題，既不能因為強調發展而造成較為---的環境破壞和損害后代人的需求，也不能因資源和環境保護，永康到許昌物流專線價格，片面地理解可持續發展的內涵而制約交通運輸的發展，阻礙經濟的發展和人們生活的提高，要將提高人類的生存能力和生存作為社會可持續發展的重要內容。
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