德國和中國的汽車產量下滑尤為明顯，-的乘用車產量在2019年前8個月分別下滑10.6%和13.8%。中國-或將-稅收措施以拉動乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，2020年汽車市場將會走向復蘇。 美國汽車市場預計將減速，2019年沒有增長，2020年小幅增長，鋼鐵消費量有望從向輕型卡車轉型中獲益。日本和韓國汽車產量受到出口市場疲軟的沖擊。 印度汽車市場深陷流動性危機及全球需求疲軟的泥潭，2019年幾乎沒有增長，2020年有望在2020年4月-嚴格的排放污染標準之前回升。土耳其汽車行業繼續在國內及出口市場萎縮中苦苦掙扎，巴西和墨西哥的汽車產量在2019年保持增長，但增速放緩。 機械設備市場 在繼2017年至2018年的-增長后，全球機械設備市場受全球經濟減速及貿易緊張局勢持續對全球投資活動的影響，預計2019年和2020年的增長減速，保持平穩。 在中國、德國和日本等主要機械設備出口國中，2020年機械設備產量增長預計將繼續下降。盡管機械設備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機械設備制造行業在2019年預計下降1.0%。 通用機械，包括能源相關機械，將推動機械設備行業的增長。另一方面，工程機械預計將在2019年和2020年下降，但下降將部分被-家基礎設施的擴建所帶來的需求所抵消。
鋼材品種市場表現面面觀
9月份，鋼材市場行情走勢總體好于8月份，市場交易狀況尚可，鋼材價格震蕩上行。尤其是螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場，價格漲幅明顯大于板材、型材。以上海市場為例，9月份，φ16毫米～φ20毫米ⅲ級螺紋鋼價格累計上漲220元/噸，盤螺價格上漲260元/噸；而20毫米普板和20毫米低合金板價格僅上漲10元/噸～30元/噸；型材市場價格有所下降，跌幅達10元/噸～60元/噸不等。
進入10月份，鋼材價格一路下行。以上海地區為例，ⅲ級螺紋鋼價格由10月初的4080元/噸降至10月21日的3950元/噸，下降130元/噸；φ6毫米盤螺價格由10月初的4700元/噸降至10月21日的4570元/噸，下降130元/噸；1.0毫米冷軋卷板價格由10月初的4380元/噸降至10月21日的4340元/噸，小幅下降40元/噸；5.5毫米熱軋卷板價格由10月初的3760元/噸降至10月21日的3610元/噸，下降150元/噸。
本報訊-蔡立軍9月份，天津市不銹鋼材市場交易量、交易額雙雙下降。其中，交易量為7130噸，環比下降12.84%；交易額為11050萬元，環比下降12.30%。
分品種看，9月份，銷量居-的是不銹鋼板材，銷量為2310噸，環比下降11.2%，占市場總銷量的下同32%；交易額為3870萬元，環比下降7.0%，占市場交易總額的下同35%。銷量居第2位的是不銹鋼型材棒材，銷量為2200噸，環比增長1.4%，占31%；交易額為3210萬元，環比增長1.9%，占29%。銷量居第3位的是不銹鋼管材，銷量為1770噸，環比下降18.1%，占25%；交易額為3100萬元，l80-13cr無縫管，環比下降18.0%，占28%。銷量居第4位的是其他類，銷量為850噸，環比下降32.0%，占12%；交易額為870萬元，環比下降42.4%，占8%。
據經銷商反映，1月~9月份，天津市不銹鋼材市場銷量相對較大的品種有：材質為304/2b，規格為0.5毫米×1000毫米×2000毫米的冷軋不銹鋼薄板；材質為304/2b，規格為1.0毫米×1000毫米×2000毫米的冷軋不銹鋼薄板；材質為304，規格為φ8毫米~φ28毫米、φ30毫米~φ60毫米的不銹圓鋼；材質為304，規格為40毫米×40毫米×4毫米、50毫米×50毫米×5毫米的不銹角鋼；材質為304，規格為φ20毫米×3毫米、φ22毫米×3毫米、φ25毫米×3毫米、φ38毫米×3毫米、φ32毫米×3毫米、φ48毫米×3毫米、φ45毫米×3毫米、φ57毫米×3毫米、φ76毫米×4毫米的不銹鋼無縫管等。上述品種的銷量約占該市場總銷量的60%以上。
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