這樣，駕車穿過十字路口，司機有很多心，很實用。當你看它時，仍有40秒的綠燈。它實際上是遵循交通速度或-速度---以較低者為準。在十字路口制動是-的。不要-突然改變燈光。制動。一看七十或八十秒的紅燈，你就可以穩穩地解放你的雙腳，以可控的方式觀看小型手機，不想加速燃料，你可以-使用系統來打開和停止。
有人認為-將導致業主加速綠燈的后幾秒，增加了安全---。這更是胡說八道。只要不超過速度---，綠燈本身會違反哪一個？為什么危險？誰有風險？當汽車在綠燈上時，如果汽車與人和汽車在其他方向碰撞，則意味著后者有紅燈。怎么能有人責怪綠燈？
有人還說，“綠燈-引起了一些-的司機看到馬路上的交通堵塞。為了等待紅燈，他們仍然必須進入交叉路口，導致他們越過交叉路口阻塞交通下一個綠燈方向。“實際上，根據交通法，這被稱為“抓住綠燈”，也是違反交通規則的行為。在美國的一些容易堵塞的部分，將在交通燈桿上放置一個---標志，以強調擁堵，即使它是綠燈，讓出口，不要阻擋。
信號設置條件4.1信號設置條件一般4.1.1在考慮交叉路口，路段和交叉路口時應考慮信號。 4.1.2交叉口信號燈的設置應根據交叉口的形狀，交通流量和交通事故情況確定。可以設置于引導公共交通工具通過的信號燈和相應的輔助設施。 4.1.3路段信號燈的設置應根據路段的交通流量和交通事故情況確定。 4.1.4在十字路口，應提供交叉信號燈。 4.1.5設置信號燈時，應設置相應的道路交通標志，道路交通標線和交通技術監控設備。 4.2交叉口信號燈設置交叉口主要可分為：十字形，斜交叉，t形，y形，未對準t形，未對準y形，多通道，圓形交叉。 4.2.1十字形交叉口，斜交叉口，t形交叉口，y形交叉口——當兩條交叉道路為主干道路時，應設置信號燈。——當兩條相交道路中的一條為分支時，根據交通流量見4.3和交通事故情況確定是否設置信號燈。注1：本標準中的干路在設計速度，機動車數量方面，按照50220-1995第7章的規定，指高速公路，主干道和二級干道大中城市。車道，道路寬度和路段形式。干燥的道路小城市，以及兩條或更多條道路包括。注2：本標準中的支路是指設計速度，機動車道數，道路寬度和路段形式以及雙向道路，在50220-1995第7章規定的分支道路和以下道路四個車道。 4.2.2當t形交叉點的不對中小于50米時，可視為交叉點或對角線交點。根據4.2.1設置信號燈。——當未對準距離大于50米時，可視為兩個t形交叉點，信號燈分別按4.2.1設定。注意：未對準間距是指與兩條錯位道路相鄰的路緣線之間的距離。
4.2.3偏移的y形交叉口和多路交叉口應適當地進行交通信道化，并根據交通流量和交通事故情況確定信號燈的設置。 4.2.4環形交叉口應根據環形交叉口的交通容量，交通流量和交通事故情況確定信號燈的設置。 4.3用于引導機動車道路交叉口信號燈設置的交通流量條件。
登錄后臺
