在傳統(tǒng)的乙二醇消費(fèi)中決定其產(chǎn)量的是聚酯和防凍劑，聚酯和防凍劑的生產(chǎn)主要是以乙二醇為原料，目前，我國(guó)乙二醇消費(fèi)構(gòu)成中約83.8%用于生產(chǎn)聚酯，約16.2%用于生產(chǎn)防凍劑、粘合劑、油漆溶劑、耐寒潤(rùn)滑油、表面活性劑、聚酯多元醇等
汽車行動(dòng)車頭常須加入冷水令內(nèi)燃機(jī)散熱，天門(mén)乙二醇，為避免嚴(yán)寒時(shí)冷水結(jié)冰，冷媒乙二醇，失去流動(dòng)性損壞水
槽，故必須事前加入一些抗凍劑御防之。許多物質(zhì)加入水中都可以降低水的冰點(diǎn)，初使用
者有甲chun、---、甘油、氯化鈣鹽水等，但氯化鈣鹽水之腐蝕性頗大，有損機(jī)器，故已不用。
自發(fā)現(xiàn)乙二醇ethylene glycol有優(yōu)良之抗凍性后，乙二醇與甲chun混合使用，用于汽車內(nèi)
燃機(jī)的防凍計(jì)十余年，有效的防止汽車水槽在寒冷的冬天被損壞。
在制冷系統(tǒng)中，冷媒(載冷劑)的主要作用是將制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量傳遞給被冷卻介質(zhì)。冷媒在系統(tǒng)中必須-具有-的活動(dòng)性和防凍、防結(jié)冰性能，以-制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行。
一、冷媒的特點(diǎn) 理想的冷媒應(yīng)具備的條件如下：
比熱大。在傳送一定的冷量時(shí)，比熱大的冷媒循環(huán)量小;
導(dǎo)熱系數(shù)大。導(dǎo)熱系數(shù)大的冷媒在熱交換過(guò)程中傳熱效果好，
可以選擇換熱器面積小一些的，防凍液乙二醇，節(jié)省設(shè)備投資;
黏度和密度小。
黏度大的冷媒在管道中的活動(dòng)阻力增大，密度
---使泵的功耗增加;
冰點(diǎn)低，揮發(fā)性小，冷媒的起始冰點(diǎn)應(yīng)低于蒸發(fā)溫度5～8℃，不致使其結(jié)冰;
揮發(fā)性小可減少冷媒的損失，節(jié)約運(yùn)行用度;
腐蝕性小。-的冷媒不應(yīng)腐蝕設(shè)備、管道和閥件;
不燃、對(duì)人體無(wú)---、化學(xué)性穩(wěn)定等。
日本化學(xué)技術(shù)研究所催化小組開(kāi)發(fā)了一種用甲chun和丙tong為原料，加入銠催化劑，在光線照射下在常溫常壓下反應(yīng)生成eg的技術(shù)。使用250-330mμm的光照射生成羥甲ji與四甲ji乙二醇，兩個(gè)羥甲ji自由基偶聯(lián)形成乙二醇。一般eg的選擇性可達(dá)80%。此外反映結(jié)束后還生成大量的氫氣。eg的收率隨著光源強(qiáng)度的增加而增加，如果能使用激光光源，-乙二醇，完全有可能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。甲chun二聚法的優(yōu)點(diǎn)在于原料甲chun較低廉，而且來(lái)源豐富，eg收率也較高。如果生產(chǎn)規(guī)模較大，這條路線具有一定的吸引力。
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