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中國船舶工業市場研究中心主任助理、---分析師韓笑妍曾對媒體說過,在高附加值船舶產業上,歐洲屬于原創,日本致力于突破,硅酮耐候膠,而韓國則更重視優化。日本著力發展與本國經濟相關的高附加值船舶產業。目前,玻璃耐候膠,汽車運輸船主要在日本建造,使得汽車運輸船制造呈現壟斷態勢。而韓國優化船舶的腳步---停止。韓國三星重工經過多年的研發,開發了lng-fpso。該船將lng船與fpso(floating production浮式生產儲存卸貨裝置)融為一體。與傳統的固定式海洋結構物相比,具有功能更多和建造成本---的優點。
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通常以瀝青物、天然樹脂或合成樹脂、天然橡膠或合成橡膠等干性或非干性的粘稠物為基料,配合滑石粉、白土、炭黑、鈦和石棉等惰性填料,再加入增塑劑、溶劑、固化劑、促進劑等制成。可分為彈性密封膠、液體密封墊料和密封膩子三大類。廣泛用于建筑、交通運輸、電子儀器儀表及零部件的密封。
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關于被密封介質的種類:應充分注意被密封的介質與所選用的密封膠間的相容性,即要---在工作狀態下,密封膠自身的化學物理性能的穩定性,使之與被密封的液體互相相容。關于固化條件:如果選用厭氧膠時,應注意是否有條件做到與空氣隔絕。
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