鋰電池回收市場發展趨勢
2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計銷售突破了340萬輛。截至
2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％
。其中2017年新能源汽車銷售77．7萬輛，同比增長53．3％。其中，純電動汽車
銷售65．2萬輛，同比增長59．6％。動力電池壽命一般為5~8年。隨著我國新能
源汽車的產量和保有量不斷-，動力電池將在2020年左右達到報廢小高峰。據
統計，從2002~2006年我國廢舊鋰離子電池報廢數量大約為200~500噸/年，預計
到2020年，全球鋰離子電池報廢量為32.2 gwh，湖北動力電池組回收，
電池報廢量為12~20萬噸，這些報廢的電池應該如何處置已成為一個-的
問題。一方面，廢舊鋰離子電池含有多種-，如，重金屬和有毒
氣體。另一方面廢舊鋰離子電池的正極材料，通常含有鋰、鈷、鎳、錳及鐵、鋁
等有價金屬元素。規模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次
利用行業機遇，發展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環境污染的同時也
將產生-的經濟效益和投資機會。深圳鴻富回收聚合物電池，平板電池聚合物電池，大小聚合物電池，全新聚合物電池，工廠庫存聚合物電池，拆機聚合物電池，廢舊聚合物電池。
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經過近年來的-式增長，動力電池組回收，目前，新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期。預計到2020年，我國退役電池累計約為25吉瓦時。如此數量的電池退役，如果不實施有效的-，勢必將造成---的環境污染和資源浪費。電動玩具上不能用的電池，放在遙控器里卻可以繼續使用。對于三元電池，因其含有鈷金屬元素，循環性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。同理，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，雖不能完全滿足汽車動力需求，但可以用于其他領域，這就是梯次利用。深圳鴻富電源回收公司回收18650電池，進口18650電池，
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即對廢舊鋰電池實施等離子分離、固體物分離、氣體無害化處理等程序，提取可利用的再生資源。廣泛使用的磷酸鐵鋰電池，蘇州動力電池組回收，回收價值較低，處置成本過高，再生收益遠不抵其再生成本，這大大影響回收企業的積極性。該模式的主要特點是在行業內成立統一回收組織、影響力強、覆蓋面廣，易于消費者交回電池。深圳鴻富回收公司回收各類報廢正負極片，報廢純鈷正極片、鈷酸鋰極片，三元正極片價格、鎳鈷
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