40mt梁安梁方案
步驟四、橫隔板、濕接縫等的施工
每片梁體安裝-后，安裝長久支座并及時連接橫隔板鋼筋、以增加梁體穩定性及整體性。焊縫及搭接長度均應符合設計及規范要求。
安裝完成的t梁，及時進行橫隔板及濕接縫的澆筑。澆筑需按一定的順序進行，遵循對稱、間隔的原則。模板擬采用竹膠板，模板背面加橫撐，以-其剛度和穩定性滿足施工要求。澆筑砼之前用水澆濕砼施工位置。澆筑砼過程中-檢查模板穩定性，-不出現漏漿及跑模等情況。澆筑完成后注意砼的養生工作。澆筑前清理、鑿毛相鄰翼緣板之間接縫，不能有雜物。
根據施工圖設計待單幅或全幅一整聯橫隔板及濕接縫都達到設計強度后，遂寧吊車架梁，進行橋面施工。
中國高鐵建設了大量的大跨度橋梁，其特點是：
1跨越的大江大河多：如長江、黃河、珠江等；
2-橋梁和航運需求：考慮黃金水道未來發展，航道要求高；
3經濟、社會快速發展：公路、市政道路、軌道交通等其他交通功能也有過江需求的建設特點。
高鐵列車運行速度高，要求橋梁具有-的剛度，以獲得-的軌道平順性。目前，我國已建成和在建中的跨度超過200米的大跨度高鐵橋梁已達60余座，其中跨度超過1000米的兩座，超過500米的約10座。
為實現這樣-的需求，我國對結構、材料、建造施工技術等持續開展研究，吊車架梁施工方案，形成了一系列大跨度高鐵橋梁建設的關鍵技術。
架梁施工控制措施上
1)建立健全-體系，吊車架梁工程，成立架梁檢查小組，設專職檢查---。
2)架梁前對架梁人員進行技術交底，吊車架梁施工，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌握架梁的標準。
3)安裝前應清凈臺帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。
4)要求安裝支座平整標高準確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位，嚴格控制梁平面位置，橫向不得侵i占相鄰梁板空間，縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。
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