通常在------遍后，由于下面層軟弱，或養護工程單層罩面下封層灑油過量，在壓實設備作用下導致下層彎曲，引起路面結構的彎沉過大，從而使新攤鋪瀝青混合料被拉開，橡膠防滑瀝青路面施工，形成了細裂紋，這就是發裂。瀝青混合料---發裂影響路面壓實度和孔隙率，---不實造成孔隙率增大而降低路面使用壽命。 瀝青混合料---溫度不適，溫度過高時---，瀝青的粘結料的粘滯度降低，流動性增加，混合料變軟，---時易形成弓形波，發裂總量會增加；溫度過低---，瀝青的粘結料的粘滯度將會增加，混合料將變硬，壓實---會降低，發裂程度增加甚至發生脆裂。防止混合料發裂的有效辦法是---瀝青混合料的特性，進行有效---。控制下承層，嚴格控制---彎沉，---在規范允許范圍內，為面層攤鋪提供合格的支撐層；養護工程單層攤鋪罩面，控制封層瀝青灑布量和碎石粒徑。對已拌和出的非標準瀝青混合料禁止上路攤鋪。對于軟弱的混合料，必須等混合料降到適宜的溫度時才能---，并---在有效---時間內---完成。對于---中出現的發裂，在混合料的組成改變之前，可用輪胎壓路機進行初壓，振動壓路機復壓時，應適當放慢---速度。
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瀝青貫入式路面是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實，形成一個較致密的瀝青結構層。澆灑施工的優點是設備簡單，運料方便；其缺點是施工受氣候的影響較大，而且終成型需要一定時間，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，排水瀝青路面施工，成型期又多浮動灰砂，并可能泛油。為了克服這一缺點，可把后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預拌細粒瀝青混合料，以加速成型和減少浮動灰塵，并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩定性主要依靠粗集料間的鎖結力，故對瀝青用量和瀝青稠度也沒有瀝青混凝土路面那樣敏感，其路用性質和適用層位與瀝青碎石路---接近。瀝青貫入式路面可熱法施工，也可冷法施工。熱法施工時用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發后才能初步成型，適用于養護小修及設置加熱設備有困難的長距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻；主層集料的粒徑應接近面層厚度或為面層厚度的0.7～0.8倍；集料應潔凈無灰，表面干燥。
1高溫抗車轍性，即抵抗流動變形的能力；
2低溫抗裂性，即抵抗低溫收縮裂縫的；
3水穩定性，即抵抗瀝青混合料受到水浸蝕后逐漸產生瀝青膜剝離；掉粒、松散、坑槽而破壞的能力；
4耐疲勞性，彩色混凝土瀝青路面施工，即抵抗路面瀝青混合料在反復荷載包括交通和溫度荷載作用下破壞的能力；
5抗老化性，即抵抗瀝青混合料受氣候影響發脆而逐漸喪失粘結力等各種---性能的能力；
6表面服務功能，包括低噪音及潮濕情況下的抗滑性能、雨天防濺水及車后產生水霧等性能，直接影響交通安全及環境保護；
7行車舒適性，主要減輕和消除因平整度---而產生的行車顛簸現象，還包括橫向平整度。調查結果表明，影響路面使用性能的因素是平整度，其次是道路裂縫，然后是車轍。因此要提高路面使用性能，主要應從---平整度，瀝青路面施工，減少路面裂縫和車轍等方面人手，而要達到這些目的，我們必須從路面設計、材料設計和施工作業等方面去考慮，而這三個方面的因素又是相互影響和關聯的。
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