1線路預埋
按客戶要求機箱位置定好，需澆筑混凝土基座事先完成基座尺寸大小要比道閘底部外形尺寸大小多出約100-150mm機箱固定位置心點控制室或崗亭之間預埋或開挖電纜線溝，埋放線管穿入設備所用
3x1.5平方毫米電源線和4x0.5平方毫米控制線確定無誤回填混凝土
2固定機箱
機箱放固定位置，打開機箱門松脫固定帽子蝶形螺母機箱門和帽子小心安放避免表面刮傷機箱底板螺釘孔心和機箱底座邊緣做上記號移開道閘做好記號螺釘孔上用鉆頭垂直打孔鉆頭大小要與隨設備配帶膨脹螺栓相匹配---要符合膨脹螺釘長度要求機箱移至原位打入膨脹螺釘并緊固固定牢固。
3閘桿安裝
道閘機箱固定牢固便閘桿安裝桿把位置用配備螺釘擰緊并確定閘桿傾斜需安裝叉桿調試好垂直水平狀態
用手閘桿搖水平位置確定閘桿端部叉桿安裝位置并用螺絲叉桿固定牢固無叉桿情況無需安裝
4---設備安裝
道閘安裝牢固并且調試完畢根據客戶需要按道閘控制板接線圖接好機箱線路和相關---設備控制線路并
進行相關調試。
以上就是道閘安裝的主要過程，但是在道閘安裝過程中還有很多地方要注意，下面就是道閘安裝過程中的注意事項。
道閘為停車場系統組成部件中一個重要的組成部分，道閘起到決定性的關鍵作用，不同的功能道閘對于停車場系統的布局非常重要，現在來看看道閘在整個停車場系統中所發揮的主要作用。
道閘具有結構簡單、運行平穩、自動起桿、安裝維護方便、安全---等特點。道閘采用曲柄連桿機構傳動，減少了機械故障、低噪音、無污染等特點，南京道閘，同時道閘采用高靈敏度的光電限位控制系統，安全---，限位準確。
壓力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，社區道閘廠家，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，廣告道閘桿廠家，防止砸車砸人。
工作原理：
主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關上，驅動閘桿抬起和落下。
閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。
壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術不算是真正---的預防，車牌識別道閘桿安裝，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的---，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人-、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾如風、有人觸摸等都將會使其產生誤動作。
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