公司擁有-設計團隊和制作團隊。擁有數控激光切割機、剪板機、折彎機、沖床、鉆床、電焊機、二保焊機等-生產設備。公司主要加工各種機電設備的外殼鈑金的設計、加工、制作、鈑金噴涂及各種五金件小件等，歡迎來電咨詢！
1．冷軋板spcc，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。2．熱軋板shcc，材料t***3.0mm ，也是用電鍍，烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。3．鍍鋅板secc、sgcc。secc電解板分n料、p料，n料主要不作表面處理，成本高，p料用于噴涂件。4．銅；主要用導電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。5．鋁板；一般用表面-鹽j11-a，氧化導電氧化，化學氧化，成本高，有鍍銀，鍍鎳。6．鋁型材；截面結構復雜的料件，大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。7．不銹鋼；主要用不作任何表面處理，成本高。
鈑金加工工藝。 1拆卸在開始鈑金加工之前，應根據轎廂框架等電梯產品的加工要求選擇合適的材料，并適當開發零件圖紙。公差尺寸，毛刺方向，撕裂，鉚接位置，厚度和公差，彎曲半徑等應-科學的準確性。在消隱的情況下，應根據實際情況確定具體方法。該切割機具有-和低成本，但適用于無孔和非切割塊或條帶。它對于-生產是-和經濟的，但需要設計模具噴射1精度。非常適用于形狀復雜但成本較高的扁平部件。 2拉伸和彎曲通常，電梯的金屬板加工中的拉伸需要保持材料底部的厚度恒定并使圓角逐漸變薄，并且凸緣附近的位置變厚。彎曲，即2o平板到30部分的過渡，是通過彎曲機對金屬板施加一定的壓力，使彈性變形轉化為塑性變形，板材將在施加壓力之前自由彎曲。下彎曲臂和曲率半徑將繼續變小，直到形成v形彎曲。折疊床模具和折疊床是主要工具，嚴格控制板材的厚度，彎曲方向，尺寸和角度。 3焊接完成后，零件應在加工后進行焊接，如切割，攻絲和彎曲，以提高零件的強度。常見的焊接方法有焊接，氣焊等，但必須嚴格控制焊接變形。對于電梯防護裝置，汽車零部件等產品應充分考慮其焊條材料，焊接要求，工件厚度等，并選擇合適的焊接功率和電流，以免影響電梯產品的焊接和效率。在此基礎上，通過金屬板成形完成河流的表面處理。其中，烤漆，電鍍鋅，磷化膜，-鹽等是常用的表面處理方法，電梯轎廂框架的噴砂和噴涂工藝也很常見。 4所謂組合保護組合是指在一定程度上符合相關工藝要求，機電外殼設計，根據實際生產需要制作不同的零件。在組合中，某個組合部分的某些部分可能出現在-一部分中。為了保護組合部件的和使用壽命，必須拆卸和重新組裝該過程。
為了避免這種現象，一方面要注意-生產過程的控制有效，另一方面要-金屬材料的保護，使成品可以有沒有氣泡和均勻顏色的-光澤。
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做好鈑金加工的切開作業。
鈑金件在加工制作過程中，有時會發作一些問題，就比方進行激光切開加工，所以咱們應對其有所了解才行，那下面就來簡略論述剖析一下。
1、變形。首要是因為在加工小孔時沒有選用爆1炸穿孔，而是選用脈沖穿孔所形成的，它會影響到加工。
2、毛刺。首要原因有：激光焦點上下位置不正確，或者是輸出功率不行，又或者是切開速度不行，1氣體純度不行等，因而要詳細剖析。
3、切開時沒有-割透。激光切開的線速度過快，或者是激光頭噴嘴的挑選與加工板厚不匹配，都會發作該問題，然后影響到加工。
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