使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方體技術(shù)制成的這種反光膜與傳統(tǒng)的工程級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)反光膜比較，其反光性能不僅---增加，而且大角度反光性能亦有很大提高。
全棱鏡反光膜是一種適用于所有等級(jí)公路和城市道路的交通標(biāo)志材料。在西方的應(yīng)用，開始逐漸替代了標(biāo)志照明的投資和消耗。在制作道路標(biāo)志時(shí)，0.5mm白色反光絲，如果從長(zhǎng)期的投資效益和安全出發(fā)，
由于反光突起路標(biāo)具備了一定的高度，所以一般的雨水無法淹沒或者停留在突起路標(biāo)反光區(qū)域的表面，這就使得突起路標(biāo)具備了一定條件下的雨夜指示功能。因此，在沒有條件施畫全天候雨夜反光標(biāo)線的道路上，粘貼反光突起路標(biāo)，也能起到一定的全天候提示作用。
太陽能突起路標(biāo)
太陽能突起路標(biāo)一般集反光與發(fā)光功能于一體，即有反光突起路標(biāo)的逆反射功能，又能通過積蓄太陽能而發(fā)光。太陽能突起路標(biāo)通過太陽能電池板在白天吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能再自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能，通過發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓，---駕駛員視線。(1)輪廓標(biāo)附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器的形狀為梯形，支架做成封閉式，2附著式輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)及組成附著于各類建筑物上的輪廓標(biāo)，由反射器、支架和連接件組成。與普通反光突起路標(biāo)相比，太陽能突起路標(biāo)有兩個(gè)重要的特點(diǎn)：一是發(fā)光亮度大，是普通反光突起路標(biāo)反光亮度的10倍以上。如此高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。
主要缺點(diǎn)有：耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待進(jìn)一步---，施工受環(huán)境以及天氣影響較大，反光絲，只能在溫度10度以上，箱包用縫紉反光絲，相對(duì)濕度80%以下，24小時(shí)內(nèi)無雨，路面無積水和砂土的情況下施工。
雙組分道路交通標(biāo)線材料又稱反應(yīng)型道路交通標(biāo)線材料，雙組分道路交通標(biāo)線漆是一種新型的，無溶劑的型道路交通標(biāo)線材料，我國(guó)曾經(jīng)在20世紀(jì)70年代使用過環(huán)氧樹脂型材料，但由于當(dāng)時(shí)的設(shè)備開發(fā)和施工工藝都不成熟，所以未能得到大量的應(yīng)用。談到反光膜的科學(xué)分類方法，就不能離開對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。基本原理是基料和固化劑按照比例混合
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