鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板的構造結構為穿孔鋁合金面板與穿孔背板，依靠---膠粘劑與鋁蜂窩芯直接粘接成鋁蜂窩夾層結構，蜂窩芯與面板及背板間貼上一層吸音布。由于蜂窩鋁板內的蜂窩芯分隔成眾多的封閉小室，阻止了空氣流動，使聲波受到阻礙，提高了吸聲系數可達到0.9以上，同時提高了板材自身強度，使單塊板材的尺寸可以做到，進一步加大了設計自由度。可以根據室內聲學設計，6063鋁板，進行。
不同的穿孔率設計，在一定的范圍內控制組合結構的吸音系數，既達到設計效果，又能夠合理控制造價。通過控制穿孔孔徑、孔距，6061鋁板，并可根據客戶使用要求改變穿孔率，穿孔率<30%，孔徑一般選用***2.0、***2.5、***3.0等規格，背板穿孔要求與面板相同，吸音布采用---的無紡布等吸聲材料。適用于地鐵、影劇院、---、、紡織廠和躁聲超標準的廠房以及體育館等大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
鋁板表面進行脫脂和化學處理后，滾涂---涂料，干燥固化而成。滾涂板表面漆膜的平整度要高于噴涂板。色澤---珠光與啞光，市面上常見的多為珠光。其價格較噴涂要高。滾涂板特色就是顏色的度-;滾涂工藝的好壞-差別很大，除了跟所有的材料有關外，還有就是跟它分幾次上色有關，比如兩涂兩滾，就是噴一次是烤一次，然后再噴再烤，這樣顏色就更均勻平滑了，1050鋁板，好的滾涂板價格也很昂貴，顏---真，-性強。
進口氟碳滾涂也是滾涂的一種，就是在色素里加上氟碳，使得顏色附著力-，使用壽命，耐酸堿抗腐蝕，常被用于大廈的外部裝修上(不怕風吹雨淋)，價格成本非常高，是滾涂板中的一種。
滾涂板表面處理流程如下：
滾涂板有面漆、底漆、背涂漆，安徽鋁板，背涂漆主要是起到了作用，使其使用壽命更長。半成品-上機-成型-下件并檢驗-包裝入庫。
滾涂板表面均勻、光滑、無漏涂、縮孔、劃傷、脫落等明顯缺陷。但表面有氣泡、凹點、夾雜等微量缺陷，這些屬于正常現象。
研究表明，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長。2014年和2015年被認為是汽車行業由傳統鋼材轉向鋁材及其他輕量級材料的轉折點，包括使用鋁材代替-的高強度鋼(ahss)。
總的來說，鋁及其他輕量級材料的使用將會成為重型車輛的-特征，比如皮卡，suv等。而ahss很有可能會繼續在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。
使用鋁板的汽車會在原材料加工和生產過程中對環境造成影響，但是在產品使用階段會減少環境影響。關鍵的是，使用鋁材的汽車整個生命周期對環境的影響都將減少。因此，在汽車行業鋁材代替鋼材的趨勢會繼續發展。
2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產量的增長和鋁材料含量的增長)。預計到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，suv22%，其他小型車輛18%。
北美和歐洲汽車的鋁材含量將會是的，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級汽車的市場。
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