裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械工作條件-，受力復(fù)雜多變，磨損---，尤其是各鉸銷、銷套以及銷套座等，往往是摩擦損傷---的部位。現(xiàn)在小編為大家介紹裝載機(jī)鏟斗下銷座摩擦損傷件的更換和焊接修---法。?
1、分析磨損情況?
修復(fù)前應(yīng)記錄下鉸銷、銷套以及銷套座孔的磨損狀況，測量下鉸銷與軸套的配合間隙，與大使用---相對比，若磨損量超過大使用---后就應(yīng)及時維修復(fù)。?
2、測量并確定下銷座尺寸?
采用焊接修復(fù)下銷座時，必須把損壞的下銷座切割下來，重新焊接上新加工的下銷座。而新下銷座的加工需要-準(zhǔn)確的尺寸數(shù)據(jù)，這就需要對舊的下銷座進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。但是，舊下銷座經(jīng)過長期使用后，一般都損傷---，已失去原有的尺寸精度和外部形狀，這就影響到測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。?
3。制作新下銷座和芯軸?
根據(jù)確定的尺寸，龍工鏟斗多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，制作新的下銷座。制作的芯軸主要用來避免新下銷座在焊接過程中出現(xiàn)歪斜等位置偏差，以-鏟斗上4個新下銷座焊接后的同軸度。芯軸長度視裝載機(jī)鏟斗大、小有所不同，但裝載機(jī)鏟斗寬度一般不超過3000mm，鏟斗上、下銷座之間的距離一般為2500mm~2600mm，所以芯軸長度以略大于此數(shù)值為宜。芯軸直徑應(yīng)以確定的下銷座孔徑為依據(jù)，以-適當(dāng)用力能插入座孔為準(zhǔn)。芯軸應(yīng)在車床上矯直，并將其外圓車至50mm。?
4。切割掉損壞的下銷座?
將鏟斗放平，使兩側(cè)下銷座處于便于操作的自然狀態(tài)。先選擇4個下銷座中座孔偏磨---的1個，用氧一焰將舊下銷座從鏟斗筋板上割掉。氣割時應(yīng)盡可能沿原焊縫進(jìn)行，割孔直徑以略大于新下銷座外徑為好。?
5。放入新下銷座并插入芯軸?
將新下銷座放入割孔中，同時將芯軸從4個下銷座孔中穿過，以-待焊接固定的下銷座與其余3個在同一軸線上。?
6。焊接新下銷座?
將新下銷座焊在鏟斗筋板上，待完全冷卻后輕輕敲擊芯軸，龍工鏟斗裝載機(jī)，在完全冷卻之前不要抽出芯軸，其目的是以芯軸抵抗焊縫冷卻收縮變形，以-新焊上去的下銷座孔與其他下銷座孔同軸?
一、鏟斗材料及其焊接性
1.裝載機(jī)的斗體材料為ｑ345，其焊接性-。斗齒材料為ｚｇｍｎ13高錳鋼，在高溫下呈單相奧氏體組織，具有-的韌性，在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區(qū)析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產(chǎn)生熱裂紋，-是在近縫區(qū)產(chǎn)生液化裂紋。經(jīng)分析，當(dāng)高錳鋼再次加熱且冷
卻速度較快時，碳化物首先在晶界處析出，隨著停留時間的延長，其脆性-增加。為減少碳化物的析出，防止材料失去韌性而變脆，應(yīng)采取措施加快其冷卻速度，即縮短在高溫下的停留時間。?
2、高鎳低錳的高強(qiáng)鋼種，液化裂紋傾向較大，隨熱輸入的增大而增加。因此，高強(qiáng)鋼焊接時，隨著鋼種強(qiáng)度級別的提高，產(chǎn)生裂紋的傾向增大。產(chǎn)生裂紋的主要因素是：焊縫中的擴(kuò)散氫含量、接頭的拘束程度以及金屬的淬硬組織。
防止熱裂紋產(chǎn)生的辦法是，降低基本金屬或焊接材料中ｓ和ｐ的含量；也可從焊接工藝上采取措施盡量降低焊接應(yīng)力，如采用短段焊、間歇焊、分散焊和焊后錘擊等。在斗體上堆焊高錳鋼時，可以先焊一層ｃｒ－ｎｉ、ｃｒ－ｎｉ－ｍｎ或ｃｒ－ｍｎ奧氏體鋼作隔離焊道，龍工鏟斗裝載機(jī)斗齒生產(chǎn)廠家，可防止裂紋。?
3、中碳調(diào)質(zhì)鋼焊接中有較大的結(jié)晶裂紋的傾向，主要取決于mn/s比和含碳量，高鎳低錳的高強(qiáng)鋼種，液化裂紋的傾向隨熱輸入的增大而增加。
二、焊接工藝?
1、首先在斗體上與斗齒的接合處用ｇｂｅ309-15焊條進(jìn)行堆焊，焊接電流應(yīng)偏大、焊速略慢，以-熔合區(qū)鎳含量５％～６％，防止產(chǎn)生對裂紋敏感的馬氏體。??
? 2、進(jìn)行定位焊。斗齒裝配-后，用直徑為32ｍｍ的ｄ266焊條進(jìn)行兩側(cè)對稱的定位焊，焊縫長度不超過30ｍｍ。焊后立即水冷并錘擊。?
??3、打底焊。用直徑為32ｍｍ的ｄ266焊條進(jìn)行打底焊。用小電流、直流反極性、斷續(xù)焊、短段焊。每次停焊時應(yīng)及時水冷，間層溫度控制在50℃以下。?
我們都知道一句話“工欲善其事，必先利其器”那么對于裝載機(jī)而，正確維護(hù)鏟斗斗就顯得十分重要。眾所周知，鏟斗是裝載機(jī)工作裝置中重要的組成部分，裝載機(jī)出來在一些特定的工作場合外，使用的附件就是裝載機(jī)鏟斗了。但是相比裝載機(jī)中的發(fā)動機(jī)、液壓件等諸多主要部件來講，構(gòu)造簡單的鏟斗往往得不到用戶的太多關(guān)注，錫林郭勒盟龍工鏟斗，那么鏟斗是不是真的就不需要維護(hù)保養(yǎng)了呢？---自然是否定的！
教您如何正確維護(hù)鏟斗
適用不同的裝載機(jī)鏟斗，讓工作如虎添翼
也許您會覺得鏟斗只是一種再簡單不過的工作裝置，已經(jīng)沒有再看下去的---了。那么，您就錯了，鏟斗的確是裝載機(jī)所有附件中為常見的終端工作裝置，但它根據(jù)材質(zhì)和功能的不同足可分為各種不同的類型，在日常的工作中，正確的選用不同類型的鏟斗，無論是施工效率或是成本控制都能達(dá)到理想的效果。比如礦山環(huán)境作業(yè)，用的巖石王鏟斗肯定比標(biāo)配鏟斗要來的容易而且使用周期更長。
我們且不說針對不同的工況市場上有數(shù)十種不同類型的鏟斗供您選擇，單就維護(hù)好您現(xiàn)有的鏟斗，就能增加施工效率，控制施工成本。
切勿盲目的對鏟斗進(jìn)行加固
其實(shí)，國內(nèi)裝載機(jī)用戶對鏟斗普遍都存在認(rèn)識誤區(qū)，多數(shù)人認(rèn)為，裝載機(jī)鏟斗越大施工效率就越高;裝載機(jī)鏟斗越厚重越堅(jiān)固壽命就越長，然后就給裝載機(jī)鏟斗進(jìn)行盲目的加固。如果的把鏟斗保護(hù)起來，那么勢必增加每鏟一斗的鏟掘重量，重的鏟斗不僅會增加機(jī)器的油耗，同時超負(fù)荷作業(yè)對機(jī)器壽命也有相當(dāng)大的影響，這一點(diǎn)點(diǎn)損失不容忽視。
其實(shí)一般情況下，廠家所標(biāo)配的鏟斗都是經(jīng)過合理的構(gòu)造和設(shè)計(jì)的，完-勝任一般工作條件。如果實(shí)在是條件-，需要加強(qiáng)，那么也建議您要在需要加強(qiáng)的部分焊接，而并不是整體焊接，不要給愛機(jī)的鏟斗裹上厚厚的盔甲。
正確維護(hù)裝載機(jī)鏟斗，斗齒是關(guān)鍵
斗齒是裝載機(jī)工作裝置的終端，在鏟掘作業(yè)過程中斗齒是負(fù)荷工作部件，屬于易耗配件，尤其是在石方施工環(huán)境中，斗齒磨損速度-快。
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