法蘭式動態扭矩傳感器是采用雙法蘭連接結構，取消了關聯軸承，克服了由于軸承高速旋轉摩擦產生高溫使得傳感器產生漂移的問題，提高了彈性軸承壽命，精度高，---，法蘭扭矩傳感器廠商，適合安裝空間有限的場合使用。
法蘭式動態扭矩傳感器無軸承連接，法蘭扭矩傳感器，長期穩定性好，精度高，可以測量靜扭矩、旋轉扭矩、正反扭矩而無需反復調零，法蘭式動態扭矩傳感器適用于高速旋轉或要求軸向尺寸較短的場合使用。
東莞市南力測控設備有限公司目前擁有三條生產線、并配有多臺數控加工設備、具備完整的制造加工能力，---產品即時規模生產、交貨準時，法蘭扭矩傳感器價格，產品廣泛應用于工業過程壓力測量、化纖、石油、機械、能源、路政等領域。
扭矩傳感器的維保與安裝使用：定期應給扭矩傳感器兩端軸承加潤滑脂。加潤滑脂時，僅將兩端軸承蓋打開，將潤滑脂加入軸承，然后裝上兩端蓋，扭矩傳感器應儲存在干燥、無腐蝕、室溫為 -20℃——70℃的環境里。
扭矩傳感器安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器，聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ，聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害，法蘭扭矩傳感器廠家，信號線輸 出不得對地，對電源短路，輸出電流不大于10ma，屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15v電源的公共端連接。
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扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器，另外有的傳感器還能夠測量方向盤轉角的大小和方向，扭矩測量系統比較復雜且成本高，很多元件都是集成在一起的。
扭矩傳感器一般用來測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉換為電信號，動力轉向ecu接收此信號及車速信號，決定輔助動力的方向和大小，從而在低速行駛時控制轉向力矩變小，在高速行駛時控制轉向力矩適度增大，它是是電控動力轉向系統的重要組成元件之一。
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