任何物品都是有使用壽命的，只是使用壽命的長短不同，空調(diào)壓縮機(jī)也不例外，在空調(diào)壓縮機(jī)長期使用的情況向不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些使用故障，而往往不知道發(fā)生故障的原因是非常讓人頭i痛的，壓縮機(jī)步數(shù)，既然無法知道發(fā)生故障的原因，所以也就無法自己完成空調(diào)壓縮機(jī)的維修工作。下面嘉興裕隆小編主要為大家介紹一下空調(diào)壓縮機(jī)的部分內(nèi)容：如何測量空調(diào)壓縮機(jī)的好壞？空調(diào)壓縮機(jī)接線的竅門是什么？

如何測量空調(diào)壓縮機(jī)的好壞

1、那么對于空調(diào)壓縮機(jī)的接線柱想必大家應(yīng)該都知道了，在它的上方總共就有三根接線柱，而這三根則分別為s、m、c其中s是啟動(dòng)繞組、m是運(yùn)行繞組、c是公共端。

2、在測量它的好壞問題上我們可以選擇萬用表來進(jìn)行測阻值，而其中的sc以及mc的阻值加在一起后，也就和ms之間的阻值會(huì)相等，這也就說明是屬于正常的。比如sc之間的阻值是5歐，mc之間的阻值是3.5歐，那么ms之間的阻值就是8.5歐，允許有一點(diǎn)偏差，但不會(huì)很大。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那么這個(gè)壓縮機(jī)肯定是壞的。

3、雖然有時(shí)可以使用萬用表來進(jìn)行測量出它是否正常，但是對于壓縮機(jī)內(nèi)的短路問題是不可以測量的，所以為簡單的的辦法就是、用萬用表量一下有沒有通上電。如果通上電了不啟動(dòng)的話，你可以更換一個(gè)啟動(dòng)電容的，如果還不啟動(dòng)的話，那么就是壓縮機(jī)壞了。

空調(diào)壓縮機(jī)接線竅門

1、通常情況對于那些不同廠家的空調(diào)壓縮機(jī)，其實(shí)它們每一家的接線柱位置都是不一樣的，但是在不同接線柱旁都會(huì)標(biāo)有字母。對于單相壓縮機(jī)而言c表示公共端，r表示主繞組端，s表示付繞組端，各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)不能正常工作，甚至燒毀。

2、那么對于單相壓縮機(jī)的三個(gè)端位的判定方法我們來了解下，首先它的主副繞組線徑、以及匝數(shù)不一樣其直流電阻值也不一樣的原理，用萬用表電阻檔。假設(shè)任一接線端子為c端，將萬用表一只表筆與假設(shè)公共端接觸，另一支表筆分別與另外兩個(gè)端子接觸，測量阻值若分別為：3.5 、4.2 。則假設(shè)正確，那么電阻值較小的另一端為主繞組端r，電阻值略大的另一端為付繞組端s，用同樣的方法多假定三次，就可以找出公共端c、主繞組端r和付繞組端s。

3、該壓縮機(jī)總共就有三個(gè)接線點(diǎn)，那么我們首先來了解而這三個(gè)之中的兩種，則分別是啟動(dòng)以及運(yùn)行這兩種繞組，可以用萬用表把以上繞組區(qū)分開來，找出公共點(diǎn)，啟動(dòng)繞組的電阻小于運(yùn)行繞組。3個(gè)點(diǎn)區(qū)分開來以后下一步就是接線，記住公共點(diǎn)一般用字母標(biāo)注為c，用零線接公共點(diǎn)c，用火線接電容的其中的一個(gè)點(diǎn)。電容的另一個(gè)點(diǎn)接空調(diào)壓縮機(jī)的啟動(dòng)繞組的一個(gè)點(diǎn)，壓縮機(jī)的運(yùn)行繞組的點(diǎn)連接到剛才一開始電容的火線上就可以了。

以上關(guān)于如何測量空調(diào)壓縮機(jī)的好壞以及空調(diào)壓縮機(jī)接線的竅門是什么的部分內(nèi)容就介紹到這里了，希望這些對大家有所幫助。

定頻和變頻壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的區(qū)別

壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，現(xiàn)在有使用定頻壓縮機(jī)的定頻制冷系統(tǒng)和使用變頻壓縮機(jī)的變頻制冷系統(tǒng)，變頻制冷系統(tǒng)中的變頻壓縮機(jī)根據(jù)設(shè)備當(dāng)前溫度與設(shè)定目標(biāo)溫度的差值大小調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使壓縮機(jī)輸出的制冷量增大或減小。而在使用定頻壓縮機(jī)的定頻制冷系統(tǒng)中，節(jié)流元件用熱力膨脹閥或是毛細(xì)管時(shí)，熱泵用壓縮機(jī)的特點(diǎn)和要求，其制冷量的輸出幾乎不變，為-制冷設(shè)備內(nèi)的溫度或空調(diào)房間的溫度保持恒定，壓縮機(jī)需頻繁開停。

壓縮機(jī)

嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機(jī)不回油的-原因下

由于壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，-壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機(jī)制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因?yàn)橹评湎到y(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤滑油等造成運(yùn)動(dòng)件潤滑不足的情況比較常見。

2.潤滑不足

磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會(huì)引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。

以下三種原因也可以造成潤滑不足：

潤滑油無法到達(dá)軸承表面；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

導(dǎo)致的-影響：吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤滑油的輸送，壓縮機(jī)，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，日立壓縮機(jī)與海立壓縮機(jī)，造成磨損和劃傷。

由于種種原因(包括壓縮機(jī)啟動(dòng)階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會(huì)迅速-，超過175°c后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán)，許多惡性i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。更換閥片時(shí)，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。

3.結(jié)論

缺油的-原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。

回液和制冷劑遷移會(huì)稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會(huì)影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會(huì)促使?jié)櫥头纸猓節(jié)櫥褪櫥芰Γ?/dv>

這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。缺油的根源在于系統(tǒng)。只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從-上解決缺油問題。所以，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管路施工必須考慮系統(tǒng)回油問題，否則后患無窮!比如設(shè)計(jì)、施工時(shí)蒸發(fā)器回氣管設(shè)置回油彎、排氣管設(shè)置止逆彎，所有管路都應(yīng)沿著流體運(yùn)動(dòng)方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。

北京嘉興裕隆公司成立于2002年，是從事-制冷配件代理和銷售的貿(mào)易公司，是多家全球品牌產(chǎn)品的-一級。主要供應(yīng)電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調(diào)壓縮機(jī)等-制冷設(shè)備！

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