c型平板閘門(mén)是側(cè)向卸料的齒輪、齒條貯倉(cāng)閘門(mén)。這種型式的閘門(mén)被制成能垂直安裝在木制的或鋼制的貯倉(cāng)側(cè)壁上，可以設(shè)計(jì)成單的或雙的齒輪、齒條操作。單個(gè)齒輪、齒條平板閘門(mén)是標(biāo)準(zhǔn)的型式，礦倉(cāng)電動(dòng)閘門(mén)，而雙齒輪、齒條平板閘門(mén)系用于處理石頭、礦石及其他較重物料的重載設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的閘門(mén)。
d型平板閘門(mén)是一種齒輪、齒條貯倉(cāng)閘門(mén)。裝有可旋轉(zhuǎn)的出料溜管。齒輪的軸向外伸長(zhǎng)用手輪直接控制或者通過(guò)鏈輪用手動(dòng)鏈來(lái)操作閘門(mén)。
裝車(chē)閘門(mén)是一款采用液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，防竄倉(cāng)閘門(mén)，可用來(lái)對(duì)矸石倉(cāng)、沙廠(chǎng)、大型煤礦和選煤廠(chǎng)等生產(chǎn)塊狀、粉狀散開(kāi)產(chǎn)品進(jìn)行公路或鐵路外運(yùn)裝車(chē)，裝車(chē)閘門(mén)，是一種間斷的非自動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。
一、裝車(chē)閘門(mén)的主要構(gòu)造包括：進(jìn)料裝置、閘門(mén)、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓控制系統(tǒng)等。
二、裝車(chē)閘門(mén)的特點(diǎn)：
1、采用簸箕式閘門(mén)為中心的整體構(gòu)造，結(jié)構(gòu)合理。不容易散料和卡料；
2、不容易出現(xiàn)斷電或者斷繩的情況，有效防止斷銷(xiāo)或者竄倉(cāng)類(lèi)事故，操作比較安全；
3、根據(jù)物料種類(lèi)、粒度和濕度的不同，可---同角度和方式進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。既---了裝車(chē)的速度，又能避免較大的沖擊力對(duì)汽車(chē)車(chē)體造成損壞；
4、裝車(chē)閘門(mén)使用的材料堅(jiān)固，進(jìn)料口安裝有抗磨板，結(jié)實(shí)耐磨損；
5、進(jìn)料口的剖面大，開(kāi)閉速度和回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理。即使是比較大的物料也能比較方便地進(jìn)行裝車(chē)。
該機(jī)有以下特點(diǎn)與普通裝車(chē)閘門(mén)相比：
1能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉(cāng)”事故，達(dá)到本質(zhì)安全。
2根據(jù)物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē)，又能避免物料對(duì)汽車(chē)的沖擊。
3利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節(jié)能降耗，經(jīng)濟(jì)效益---。
4閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理，泰安閘門(mén)，使用性能好。
5閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。
6閘門(mén)開(kāi)閉---位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān)，雙重保護(hù)。
7倉(cāng)口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。
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