將經取力器取出的發動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能轉速和扭矩，為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
---機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速。
以上就是關于混凝土攪拌車的取力裝置的介紹了，這些裝置需要我們在操作時進行仔細檢查的，檢查它們是否正常運行，另外我們在哎操作時也要注意維護機器。
爛路用合適低速擋通過。
遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合適的低速擋通過，-車隨時有-力。木板，尖石子 一定要避讓，武漢攪拌車，尤其重車！
上坡提前減檔。
如果拉得滿的話，注意起步要平緩，上坡更要注意，不能亂減檔，攪拌車配件，提前減檔。而且加快灌子的轉速，已免混凝土流出。
下坡切勿重車空擋滑行。
長時間行駛或者下坡前都要習慣的測試一下剎車。切勿重車空擋滑行下坡，小型混凝土攪拌車，下坡拐彎時提前減速再減擋再減速，帶擋剎車效果較好。
一定要注意限高問題。
工地路況復雜，水泥攪拌車，要小心樹木等，-是要防止刮到電線。
在一定功率及槳葉形式情況下，槳葉排液量q以及壓頭h可以通過改變槳葉的直徑d和轉速n的匹配來調節，即大直徑槳葉配以低轉速-軸功率不變的混凝土攪拌車產生較高的流動作用和較低的壓頭，而小直徑槳葉配以高轉速則產生較高的壓頭和較低的流動作用。在攪拌槽中，要使微團相互碰撞，辦法是提供足夠的剪切速率。一直比及水泵出口再也沒有水流出時，操作就完成了，水泵里的水就-被排干凈了。
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