橡膠與交通運輸:橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的。六十年代汽車工業與石油化學工業高速發展,使橡膠工業生產水平有了很大的提高;進入七十年代,為適應汽車的高速、安全和節約能源,消除污染,防止公害等方面的需要,促進了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運輸方面占有相當大的比重。例如:一輛解放脾4噸載重汽車,需要橡膠制品200多公斤,一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多公斤,一艘萬噸-就需橡膠制品近10噸重,一架噴氣式客機需要將近600公斤的橡膠。在海、陸、空交通運輸上,哪一個都離不開撤膠制品。作為運輸工具,輪胎是個主要的配件。近年來除生產普通輪胎外,還大力發展子午線輪胎、無內胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減展制品,氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外,還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。
橡膠堵,橡膠塞有天然橡膠制成,天然橡膠 在加工、貯存以及使用的過程中,由于受內、外因素的綜合作用、導致性能逐漸下降,到后喪失使用價值,這種現象稱為老化現象。 而天然橡膠板老化的現象是多種多樣的,橡膠堵蓋,如:貯存時間久了會變硬,變脆或者發粘;經過日曬雨淋后會變色,橡膠堵帽,變脆以至;受-作用會變硬,橡膠堵,以至影響絕緣性;受到水解的作用而發生斷裂;受到霉菌作用而導致破壞等等,這些都是導致天然橡膠板老化的原因以及老化所發生的變化。
氯丁橡膠它是以氯-為主要原料,通過均聚或少量其它單體共聚而成的。如抗張強度高,耐熱、耐光、耐老化-良,耐油性能均優于天然橡膠、丁-橡膠、順丁橡膠。具有較強的耐燃性和優異的抗延燃性,其化學穩定性較高,耐水性-。氯丁橡膠的缺點是電絕緣性能,橡膠堵孔,耐寒性能較差,生膠在貯存時不穩定。氯丁橡膠用途廣泛,如用來制作運輸皮帶和傳動帶,電線、電纜的材料,制造耐油膠管、墊圈以及耐化學腐蝕的設備襯里。
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