塑料土工格柵在路基施工中的施工工藝及控制要點有以下幾方面：
(1) 塑料土工格柵之間在鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。
(2) 料格柵之間的連接應牢固。在受力方向聯接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合強度應不小于15 cm。
(3) 塑料土工格柵的鋪設不允許有褶皺，應人工拉緊，-時刻可采用插釘等措施固定塑料土工格柵于填土表面。
(4) 鋪設塑料土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等凸處物；在距塑料土工格柵層8 cm 以內的路堤填料，其da粒徑不得大于6 cm。
(5) 塑料土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48 h 。
(6) 填料應分層攤鋪、分層-，所選填料及其壓實度應達到設計規定的要求。
(7) 塑料土工格柵上的第yi層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。
滌綸土工格柵可用于鐵道道渣保護
滌綸經編土工格柵應用范圍：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。
1. 滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：由于火---動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩定性；
2. 滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：經編土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用；
3. 滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪經編雙向土工格柵，可提高擋墻的承載能力；
4. 橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現跳車現象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可提高承載力，穩固橋臺。
了解土工格柵的流變特性及格柵加筋擋土墻的長期性能研究
土作為天然的地質材料，它具有很低或者幾乎沒有抗拉強度，適當加入土工格柵可以提高強度。因此，為了提高土體承受側向荷載的能力，如同在混凝土中置入一定數量的鋼筋形成鋼筋混凝土、從而提高了這種復合材料的抗拉性能一樣，在土體內適當地加入或鋪設一定數量的具有較好抗拉性能的加筋材料，-玻纖土工格柵，形成加筋土工結構(reinforced earth slxuctures)，依靠筋材與土體之間的摩擦和嵌鎖咬合作用，可以傳遞拉應力并分擔土體的應力，增加土體的變形模量，玻纖土工格柵網，在一定程度上-土體的強度和變形特性，達到加固土工構筑物與地基的目的。這種加筋材料一般以高分子聚合物等人工合成材料或鋼筋為主，在巖土工程中統稱為土工合成材料主要抵抗拉力及其變形。
土工合成材料可以分別用于加強土坡、加固軟土地基，在支擋結構施工中鋪設一定數量的土工合成材料形成土工加筋擋土墻，然而隨著大量和-的工程建設，所面臨的土質條件與地質條件的復雜程度不斷加大，金華土工格柵，對軟基工程、滑坡工程和防護工程及其治理工程的實際需求越來越迫切，由于在施工效率、工程安全性和經濟性等方面比其他技術措施往往表現出-的特性及適用性，土工合成材料技術及土工加筋技術在軟基加固工程、堤防工程、高速公路工程、鐵道工程等大量的工程實踐中得到日益廣泛的應用，無論在數量上還是規模上都是罕見的。
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