自卸車，6.5米自卸車，5.2米自卸車，單橋自卸車，東風單橋自卸車。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過---系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車
東風4.2米單橋自卸，5.2米單橋自卸，6米5貨箱自卸翻斗車，6.5米單橋自卸是目前東風公司的主打自卸車型，也是目前卸車市場上比較的車型，品種全，規(guī)格多，選擇余地大，更詳細車型配置，圖片 價格，請聯(lián)系卸車廠家，襄陽恒生源，-。
對于自卸車關鍵的動力承載來說，東風大力神350馬力8x4自卸車可謂實力-。車輛搭載引進法國雷諾技術的東風dci11發(fā)動機，11l黃金排量，輸出功率達到350馬力。自卸低速扭矩大，滿足自卸重載需求，同時整機-性b10壽命可達100萬公里，為用戶提供長久收益。城市內運營的自卸車發(fā)生正面---碰撞的概率相對較低，經常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動安全一定要足夠高才能保護司機安全。
變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱。法士特變速箱換擋輕便，操作簡單，1600n·m傳動扭矩，傳動效率更高。
后橋同樣是東風自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋，加強型齒輪設計，承載能力-，后橋速比為5.571，大速比滿足重載爬坡需求。同時制動鼓采用外包技術，散熱性好，有效降低了橋溫度，便于維護。
前橋增加橫向穩(wěn)定桿結構，強化車輛側傾穩(wěn)定性，玉柴160馬力6米5自卸車，車輛在轉彎和顛簸路面行駛時更穩(wěn)定。懸架板簧采用高強度鋼板彈簧材料，承載能力-，皮實-。水箱、發(fā)動機油底殼及防護裝置離地間隙提高，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本。除了性能上的缺點，制造成本也是-它發(fā)展的一個重要原因，因為塑料油箱是通過模具注塑制造出來的。
承載關鍵的車架前后加寬，車輛穩(wěn)定性及承載性提高，采用-結構推力桿，提高承載的側向能力。頂翻高度受力均勻，備有防護裝置，安全作業(yè)，方便檢修。
后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固，不易松動，承載能力-。同時針對關鍵的受力部位，科學的增加附屬鋼板，減少應力集中出現(xiàn)的變形，承載-，壽命更長。
這款東風大力神350馬力8x4自卸車整體延續(xù)東風商用車-成熟的結構總成，如外觀的東風d310駕駛室，動力總成東風dci發(fā)動機、德納車橋。在關鍵的承載能力方面，結合東風多年自卸車造車經驗和馳田金剛上裝，為用戶提供出一款實用、-、-的復合工程自卸車產品，自卸，助力用戶舒適----路。福瑞卡自卸車駕駛室寬度為2030mm，底盤方面搭載云內130馬力發(fā)動機，與之相匹配的是長泰8擋變速箱，后橋采用7。
先看看東風隨專輕量化自卸車配置：8×4驅動，一排半標準頂駕駛室，玉柴玉柴yc6a270-46國四發(fā)動機，軸距19500+2600+1300mm，鋁合金280l燃油箱，φ395mm推式膜片彈簧離合器，陜齒10檔變速箱，5t雙前橋，153加強型減速雙后橋，車架縱梁斷面280雙層大梁，10.00r20鋼絲胎可選裝1100的鋼絲胎，整車自重可以控制在10.84噸。東風特商輕量化自卸車配置：仿天錦的駕駛室，電動玻璃門窗；廣西國五玉柴6缸270馬力發(fā)動機；陜西法士特9檔帶高低速變速箱；前橋5噸，后橋10噸加強；280的雙層大梁；6米的貨箱配備137#前頂液壓油缸，邊2底3的高強度板材，2縱梁通軸，整體下來整車重量可以在10噸左右，承載能力強。1000鋼絲胎可以選裝1100鋼絲胎，整車自重可控制在11.3噸帶備胎。單單從重量這一塊，東風隨專輕量化自卸車就占了一定的優(yōu)勢。
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