金屬波紋管管材液壓成形工藝的國內(nèi)研究現(xiàn)狀
哈爾濱工業(yè)大學(xué)是國內(nèi)早系統(tǒng)開展液壓成形研究的單位，二十世紀(jì)八十年代中期，王仲仁創(chuàng)立了成本低、周期短的球形容器無模液壓成形工藝�！ 」枮I工業(yè)大學(xué)從1998年開始系統(tǒng)地對內(nèi)高壓成形機理、工藝和設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)進行研究以及樣件研制，苑世劍在王仲仁研究基礎(chǔ)上，研制出國內(nèi)首臺液壓成形機。在板材、金屬波紋管管材液壓成形理論、實驗和數(shù)值模擬方面，展開了許多研究工作，并在航空、航天和汽車等領(lǐng)域做出了杰出貢獻。 燕山大學(xué)王連東、李緯民等人根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變屈服軌跡得到了脹形---系數(shù)的解法，并提取了液壓大小需要與相關(guān)工藝參數(shù)相匹配的觀點。利用這一觀點，確定了汽車橋殼液壓大小的匹配參數(shù)，并成功制造出品質(zhì)-的三通管，解決了液壓脹形汽車橋殼成形過程中液壓大小的匹配問題�！ 〖执髮W(xué)韓英淳等人采用金屬波紋管液壓成形的方式制造了一些典型汽車零部件，并利用有限元法對其成形過程進行，在汽車輕量化工程中有很多實際應(yīng)用�！ ∩虾＝煌ù髮W(xué)機械與動力工程學(xué)院和湖州機床廠聯(lián)合開發(fā)了200mpa內(nèi)高壓成形液壓機，hdpe給排水管，并制備三通管、金屬波紋管等典型液壓成形件�！ 〗饘傺芯克鶑埵亢闧等人對板材和金屬波紋管管材的液壓成形原理、成形過程、缺陷形式及形成缺陷的原因做了系統(tǒng)的研究，并制備出汽車發(fā)動機托架。通過實驗研究發(fā)現(xiàn)，加載方式不同可以影響金屬波紋管成品零件的減薄率。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn)，通過脈動加載得到的成品零件比傳統(tǒng)的線性加載得到的成品零件減薄率降低很多，-提高了金屬波紋管產(chǎn)品的，并研制出脈動加載液壓機。
1、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的優(yōu)點
(1)適應(yīng)變形能力強，-適用于橋梁等工程上，對地基承載能力要求較低。
(2)施工周期短，現(xiàn)場安裝方便，不需要大型設(shè)備。
(3)預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的材料用量省，結(jié)構(gòu)對環(huán)境擾動小，有利于。
(4)結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
2、開挖基礎(chǔ)
挖基采用挖掘機開挖輔以人工配合，基坑邊坡坡度按照 1:1
進行放坡，有水的地方依穩(wěn)定邊坡為主，依土質(zhì)情況適當(dāng)放坡，土方開挖前，沿場地四周布設(shè)排水溝和截水溝，避免地表水流入開挖基坑內(nèi)，開挖棄方及設(shè)備放置距坑頂邊緣
1.0—2.0 米外的地方，以減少壓力荷載，-基坑邊坡穩(wěn)定性。挖土在基底標(biāo)高以上保留 30cm 左右由人工挖平清底。
3、基礎(chǔ)處理
由于該---年積水并且腐殖土較深，地基承載力檢驗-不能滿足設(shè)計要求，需對基礎(chǔ)進行換填處理，采用天然砂礫進行換填，pe給排水管材，換填-為 80cm，采用小型打夯機逐層夯實，每層厚度不大于 20cm，壓實度不小于 95%。
4、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管身安裝
預(yù)應(yīng)力金屬波紋管身安裝前應(yīng)由測量人員放出預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的軸線和進、出水口的位置，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的安裝必須按照正確的軸線和圖紙所示的坡度鋪設(shè)，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管身安裝應(yīng)緊貼在砂礫墊層上，使預(yù)應(yīng)力金屬波紋管能受力均勻�；A(chǔ)頂面坡度與設(shè)計坡度一致，并且在預(yù)應(yīng)力金屬波紋管身沿橫向設(shè)預(yù)拱度為預(yù)應(yīng)力金屬波紋管節(jié)長度的
0.2%—1%，以-預(yù)應(yīng)力金屬波紋管道中部不出現(xiàn)凹陷或逆坡。預(yù)應(yīng)力金屬波紋管身鋼板幾塊連接一周整體成型后在進行縱向連接。由中心向兩端對稱進行安裝，巢湖市給排水管，安裝時先安裝底片，然后分別向上拼接。每安裝
金屬波紋管壓漿施工中的記錄與檢驗
金屬波紋管壓漿施工中的記錄與檢驗
(1)金屬波紋管壓漿施工時，每一工作班應(yīng)按規(guī)定的頻率抽樣制作70 × 70 ×70mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天，檢測其抗壓強度，作為評定水泥漿的依據(jù);
(2)進行金屬波紋管壓漿施工時應(yīng)填寫“壓漿施工記錄表”和“壓漿檢驗報告單”，給排水管配件，對試件進行強度檢測，應(yīng)填寫“水泥漿抗壓強度檢測報告”，所有記錄及檢測報告均必須得到監(jiān)理---的-并現(xiàn)場簽認(rèn);
(3)控制流程圖;
(4)整個金屬波紋管壓漿過程均必須在監(jiān)理---的現(xiàn)場旁站監(jiān)理下進行，監(jiān)理---不在場時不準(zhǔn)進行壓漿作業(yè)。
采用預(yù)應(yīng)力金屬波紋管管道補充壓漿的方法維修橋梁，減少了橋梁的安全---，可以-橋梁的行車安全，阻滯鋼絞線銹蝕病害的繼續(xù)開展，延長了橋梁的使用壽命。
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