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搭載zd30發動機,法士特變速箱以及東風德納5.5t車橋的東風凱普特,三大總成在輕卡行業內屬配置。并且經過了東風汽車技術---的調試,動力性-,操作更方便,舒適性也-。▲ 3.91速比,既-承載力,冷鏈運輸車,又能-時效性。▲ nissan技術的zd30發動機,國五排放標準,150馬力,大扭矩為370n.m。還可選裝康明斯isf3.8發動機,141馬力,同樣為國五排放標準。▲ 采用-凱普特駕駛室,內部空間大,舒適性好等優點。內飾以方便實用為主。▲ 多方位的后視鏡,方便駕駛員了解周邊路況,提高安全性。速度差下降,但平均速度卻上升了,反映到整車運營上就是安全性-提高。▲ 搭載斷氣剎、氣剎、abs等安全配置,讓車輛安全,提高車輛行駛過程中的安全性。空間大 冷藏效果好是城市冷鏈物流
▲ 冷柜箱體選用保溫材料,能有效抵抗稀酸、稀堿、海水、鹽以及大部分的有機物的侵蝕,同時這種的保溫材料還對微生物也有一定的抵抗能力,-貨物在運輸過程中不腐變。上裝由杭州中驥生產,有-。箱底板設有通風槽,便于冷氣在箱內流通,保持箱內溫度均衡。▲ 貨廂尺寸為5.15×2.215×2.25m(2.5m),貨廂容積達到-的25.66個方,完全可以滿足客戶關于運量的需求。▲ 車廂采用三開門設計,在側面也有一個門,方便客戶上下貨物。車尾可以根據實際情況選裝尾扳,方便裝卸貨物。這個車以乳白色漆為主打色,符合當下審美,相配的冷藏機組也是白色為主色調,溫度可控制在-5攝氏度左右,需要其他溫度的用戶可以自行選擇。▲ 根據具體情況,用戶可自主決定選裝冷機。
貨物必須預冷到所需的溫度,裝貨時檢查貨物溫度
冷凍機組是用來保持貨物的溫度,而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂,再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反,貨物不但溫度降不下來或升不上去,反而使貨物損壞或變質。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,小型冷鏈車,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當外界的冷熱源通過輻射、傳導、對流到廂體內,被制冷機組吹出的冷氣帶走,冷鏈,隔絕熱源進入貨物。因此在裝貨時,必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設-溫度高于或低于貨物溫度,車廂內的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。選裝冷機:可根據客戶的用車需求選擇不同的機組,客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組,冷藏機組品牌有國產勁達k牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,冷鏈快遞車,如果貨物溫度經常變化,水分就會流失,就會導致貨物發生品質變化,從而導致貨物的貨架期縮短。
普通廂式貨車改裝成冷藏車,只需在貨車廂體加上隔熱材料,再加裝上制冷機組即可,外觀上面和原來車型完全一樣。不過,因為一般貨廂采用的是鐵或者鋼材做成的,改裝后隔熱效果也不是-,同時也比較容易生銹。比如拉海鮮產品,由于海水具有一定的腐蝕性,在選擇時更需要注意廂體的材料的防腐。還有,如果你上的是普通廂貨的牌照,那么改裝后將換不了冷藏車的牌照,將會可能會帶來一些不-的麻煩。建議還是直接換成冷藏車廂更為-。冷藏車發動機油發動機油位供應在滿標記處,不要加油過量每年更換一次。
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