zlyj減速器傳動比的分配
由于單級齒輪減速器的傳動比不超過10,當總傳動比要求超過此值時,應采用二級或多級減速器。此時就應考慮各級傳動比的合理分配問題,否則將影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發揮等。根據使用要求的不同,可按下列原則分配傳動比:
(1)使各級傳動的承載能力接近于相等;
(2)使減速器的外廓尺寸和小;
(3)使傳動具有很小的轉動慣量;
(4)使各級傳動中大齒輪的浸油-大致相等。
zlyj減速器的結構
圖示為單級直齒圓柱齒輪減速器的結構,它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度,為-箱體的剛度及散熱,精密減速機生產廠家當天發貨,常在箱體外壁上制有加強肋。為方便減速器的制造、裝配及使用,還在減速器上設置一系列附件,如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。
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