產(chǎn)品功能
● 具有紅外與rs485通訊功能
● 反向用電計入正向用電
● 具有有功電能、無功電能、需量周期等秒脈沖信號輸出功能
● lcd顯示，6位整數(shù)，1位小數(shù)
● 月末自動電量，可保存12個月電量
● 高溫高濕環(huán)境-計量精度
● 為拉閘型電能表，具有負載識別功能
● 光電隔離脈沖輸出，led脈沖工作指示
● 停電后可通過按鈕喚醒顯示，可紅外抄表
感應(yīng)式電能表的發(fā)展，至今已經(jīng)有了100多年的歷史.1889年，華邦導(dǎo)軌表，德-布勒泰制作了無單獨電流鐵心的感應(yīng)系電能表.1890年，帶電流鐵心的感應(yīng)系電能表出現(xiàn)了.到19世末，電能表逐步改由*磁鐵產(chǎn)生制動力矩，以降低轉(zhuǎn)動元件的旋轉(zhuǎn)速度;計數(shù)機構(gòu)得以改進;銅制的圓盤由鋁材所取代.由此開始，感應(yīng)式電能表開始進入了電能計量領(lǐng)域，并且在工頻的電能計量領(lǐng)域發(fā)揮了-的作用.
***dts9003-1pe2p導(dǎo)軌式電能表方案安裝方式
建議使用接線排，導(dǎo)軌表485通訊，不要直接接ct，以便于拆裝；
c．要-輸入電壓、電流相對應(yīng)，相序一致，方向一致；否則會出現(xiàn)數(shù)值和符號錯誤！！功率和電能；
d．儀表輸入網(wǎng)絡(luò)的配置根據(jù)系統(tǒng)的ct個數(shù)決定，在2個ct的情況下，導(dǎo)軌表功能簡介，選擇3相3線兩元件方式、在3個ct的情況下，選擇3相4線三元件方式。如果使用的ct上連有其它儀表，接線應(yīng)采用串接方式，去除產(chǎn)品的電流輸入連線之前，一定要先斷開ct一次回路或者短接二次回路。a．電壓輸入：輸入電壓應(yīng)不高于產(chǎn)品的額定輸入電壓100v或400v，否則應(yīng)考慮使用pt，在電壓輸入端須安裝1a保險絲；
b．電流輸入：標(biāo)準(zhǔn)額定輸入電流為5a，大于5a的情況應(yīng)使用外部ct。儀表接線、儀表編程中設(shè)置的輸入網(wǎng)絡(luò)net應(yīng)該同所測量的負載的接線方式一致，不然會導(dǎo)致儀表測量的電壓或功率不正確。其中在3p3w中，電壓測量和顯示的為線電壓；而在3p4w中，電壓測量和顯示相電壓；
積極推動單位既有停車場改造配建充電設(shè)施，滿足電動汽車出行需求。
要爭取城市的支持，抓緊研究制定工作方案，從城市中心區(qū)向城市邊緣地區(qū)、從城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域，逐步推動具備條件的、公共機構(gòu)和企-內(nèi)部停車場，以及大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場，改造或建設(shè)安裝充電設(shè)施，鼓勵職工、顧客使用電動汽車出行。城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)和停車主管部門要充分發(fā)揮市場的-作用，支持社會公共停車管理單位、充電設(shè)施服務(wù)運營商在交通樞紐、駐車換乘(p+r)等既有社會公共停車場配建公共充電設(shè)施，導(dǎo)軌表，為充電設(shè)施市場化運營、規(guī)模化服務(wù)創(chuàng)造條件。
(五)全力支持公共服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)充電設(shè)施，引導(dǎo)特定行業(yè)應(yīng)用電動汽車。
對于公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等-定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)倡導(dǎo)和鼓勵優(yōu)先在-停車場站配建充電設(shè)施。同時，要在沿線的相關(guān)控制性詳細規(guī)劃中，合理安排或預(yù)留獨立占地的快充站和換電站用地，保障線路營運需要。對于出租、物流、租賃、巡邏等非-定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，并在相應(yīng)的服務(wù)地域，利用加油加氣站規(guī)劃用地、公共停車場用地，適度-規(guī)劃建設(shè)公共充換電站、充電樁群，支持公共服務(wù)行業(yè)、市政公用單位推廣使用電動汽車。
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