該車在外觀上延續了g5x車系一貫的設計風格，視覺上的感受偏向沉穩和-。這樣的設計語言也迎合了當下大部分用戶的審美，故在大量車型上應用。
組合式大燈造型，遠近光采用一體式設計，并集成了轉向燈、led日間行車燈與示廓燈。霧燈則被安裝在了保險杠兩側。
雖然是中卡級別產品，天津豪沃4s店，但howo g5x-56顯然是面對用戶而設計，駕駛室加入了氣囊減震，能夠-程度過濾掉路面上的顛簸，為用戶提供平穩、舒緩的駕乘體驗。
車門內側并沒有太多裝飾，主要以黑色塑料來覆蓋，造型風格上偏向簡約和-，大尺寸的把手能讓車門的開關更為順手。
后橋采用了偏向公路使用的中國重汽mcy11單后橋，速比為4.63，天津豪沃卡車，額定軸荷為11噸，可以滿足絕大部分用戶的使用需求。
在懸掛方面，中國重汽howo g5x-56采用了前11、后9+8的多片鋼板式設計，可以輕松應對一定的重載工況，尤其是當下大量重載輕卡都在代替中卡的大環境下，增加中卡懸掛的鋼板數量已成為市場剛需。
小結：
此次亮相的中國重汽howo g5x-56可謂大-，不僅搭載了國六標準的發動機，消除用戶對排放標準的-，天津豪沃，還在諸如氣囊駕駛室、氣囊座椅等方面大幅提升了用戶的舒適度，再加上重載的屬性，打造出了一款滿足用戶高標準需求的產品。
新車型前橋采用了7噸鼓式免維護前橋，天津豪沃中卡，后橋同樣采用了12噸鼓式免維護驅動橋，同時車輛還搭載了長效燃油粗濾系統，整車配件均達到的-保養間隔里程，-了較高的出勤率，有效提升了車輛的運輸效率。
從這款全新的豪沃tx7標運版身上，可以看出中國重汽致力于打造出一款的輕量化標載牽引車，一款在舒適性和運營效率上不輸于主流牽引車的產品，同時又能夠展現輕量化的優勢，這款豪沃tx7標運版可以說完全契合了當下和未來標載運輸市場的需要，是一款非常具有潛力的產品。
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