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應城38CRMOAL鋼板新價格查詢 -友發源泰(圖)

價格
時間
議定
2019-9-23  
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張經理13920867668 022-84890893
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天津市靜海區大邱莊鎮陳大公路向東600米
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友發源泰鋼鐵主要經營的特種鋼板有耐候鋼板:09cupcrni-a耐候鋼板、q355gnh耐候鋼板、q450nqr1耐候鋼板等材質;耐候鋼板銹蝕加工:激光切割、折彎焊接、陰刻陽刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等;彈簧鋼板:65mn鋼板、60si2mn鋼板等;鞍鋼45#、65mn熱軋卷板等;合金鋼板:20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等;耐磨鋼板:nm360耐磨鋼板、nm400耐磨鋼板、nm450耐磨鋼板、nm500耐磨鋼板、nm550耐磨鋼板、瑞典進口耐磨鋼板、日本k340耐磨鋼板、k360耐磨鋼板、k400耐磨鋼板、k500耐磨鋼板、dillidur400v耐磨鋼板、dillidur500v耐磨鋼板等;高錳鋼板系列:mn13高錳耐磨鋼板、mn18cr2高錳鋼板、mn16高錳鋼板等特種材質的鋼板現貨。

汽車大梁板,就是生產卡車大梁用的鋼板,用于制造汽車大梁縱梁、橫梁用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。

大梁是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的影響整車的使用壽命與行車安全,制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝,其變形方式以彎曲為主,因此大梁板對成型性要求較高,即汽車大梁鋼板必須有-的綜合性能,要有足夠的強韌性,-的耐疲勞性、冷成型性。


隨著汽車工業的發展,減重并提高安全性的高強度鋼板,強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、開發方向的主體。

為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節能、節材以及安全行駛等要求,用低合金高強度和強度鋼板生產汽車大梁己成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。

低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度大梁板。這類鋼是目前用量大的一類大梁板,其主要化學組成是低碳、稍高的錳和適量的硅元素,還要單獨或復合添加妮、釩、欽等微合金元素,利用固溶強化、析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。

20世紀90年代,隨著汽車工業的發展和交通條件-,減輕汽車自身和提高有效負載能力,降低生產成本,已成為汽車發展的一種趨勢。為此,競相開發了一批微合金強度汽車大梁鋼板。

為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節能、節材以及安全行駛等要求,用低合金高強度和強度鋼板生產汽車大梁已成為目前汽車大梁鋼發展的趨勢。


友發源泰鋼鐵15522621788主營:nm360耐磨板,nm400耐磨板,35crmo鋼板,40cr鋼板,60si2mn鋼板,65mn鋼板,q235nh鋼板,q355nh鋼板,q345c鋼板,q345d鋼板,20#鋼板,45號鋼板,12cr1mov合金板。

一、q355gnha高耐候鋼簡介

本標準采用下列術語和定義:耐候鋼

通過添加少量的合金元素如cu、p、cr、ni等,使其在金屬基本表面上形成保護層,以提高耐-腐蝕性能的鋼。

鋼的牌號由“屈服強度”、“高耐候”或“耐候”的漢語拼音首字母“q”、“gnh”、“nh”屈服強度的下限值以及等級a、b、c、d、e)組成。

耐候鋼, 即耐-腐蝕鋼,耐候鋼板作為新一代-鋼鐵材料,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈-。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有-鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、炕疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,花紋鋼板零售 ,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時,它具有耐銹,使構件抗腐蝕-、減薄降耗,省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期露在-中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含流-腐蝕介質的容器等結構件。與不銹鋼相比,耐候鋼只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低。

二、q355gnha化學成分(wt%)

三、q355gnha基本力學性能

四、尺寸允許偏差

熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合gb/t709的規定。冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合gb/t709的規定。型鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合有關產品標準的規定。

五、冶煉方法和交貨狀態

鋼采用轉爐或電爐冶煉,且為陣靜鋼。除非需方有特殊要求,冶煉方法有供方選擇。熱軋鋼材以熱軋、控扎或正火狀態交貨,牌號為q460nh、q500nh、q550nh的鋼材可以淬火加回火狀態交貨,冷軋鋼材一般以退火狀態交貨。

六、-耐-腐蝕性能鋼材的附加信息

自保護氧化層的耐腐蝕的效果與其組成成分以及鋼中合金元素及其化合物的作用有關。耐-腐蝕性能取決于基板的自動保護氧化層的形成過程中干濕交替的氣候條件。所提供的保護作用與環境以及主要是在結構中的部位等其他條件有關。

在結構件的設計及生產過程中,對于表面自動保護氧化層的形成及再生應作出規定。對于設計者來說,在計算過程-慮露鋼材的腐蝕,或者是提高產品的厚度對浸蝕進行補償。

在空氣中含有某些特殊的化學物質或者結構件長時間與水接觸、或一直露在潮濕的空氣中、或在海洋性氣候中使用時,建議采用常規表面保護。在涂漆前需去除產品表面的氧化鐵皮。在相同的條件下,涂漆后耐-腐蝕鋼的腐蝕敏感程度小于一般的結構鋼。

非露結構件的表面與制造過程有關,需保持通風。否則需進行適當的表面保護。保護程度與敏感的氣候條件和結構件在腐蝕過程中的有效期有關。因此,就不同的用途選用何種合適的產品這一問題,適用方應于制造方進行協商。




友發源泰鋼鐵主要銷售:nm360耐磨鋼板,nm400耐磨鋼板,nm450耐磨鋼板,nm500耐磨鋼板,40cr鋼板,42crmo鋼板,65mn彈簧鋼板,q345c鋼板,q345d鋼板,耐候鋼板。

40cr是我國gb的標準鋼號,40cr鋼是機械制造業使用廣泛的鋼之一。

調質處理后具有-的綜合力學性能,-的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。

鋼的淬透性-,水淬時可淬透到ф28~60mm,油淬時可淬透到ф15~40mm。

這種鋼除調質處理外還適于靑化和高頻淬火處理。切削性能較好,當硬度為hb174~229時,相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。? 50mn2v??15crmo??12cr1mov??35crmo??42crmo??10crmoal??20crmnmo??30crmosia?

 ? 

? 二、執行標準:? 根據標準gb/t?3077-1999及gb/t?17107-1997、鋼板gb/t11251-2009及舞陽企業標準?? 對應國外標準:jis(日本):?scr440?astm(美國):?5140?iso:?41cr4?

 三、化學成分c:0.37~0.44??si:0.17~0.37??mn:0.50~0.80??cr:0.80~1.10??ni:≤0.30? p:≤0.035??s:≤0.035??cu:≤0.030? 試樣毛坯尺寸(mm):25?

 四、40cr熱處理:? 一次淬火加熱溫度(℃):850;冷卻劑:油?第二次淬火加熱溫度(℃):-?回火加熱溫度(℃):520;?40cr圓材?40cr圓材? 抗拉強度(σb/mpa):***980?屈服點(σs/mpa):***785?斷后伸長率(δ5/%):***9?斷面收縮率(ψ/%):***45?沖擊吸收功(aku2/j):***47? 布氏硬度(hbs100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207?

 五、40cr國外相對應的牌號? 我國gb的標準鋼號是40cr、德國din標準材料編號1.17035/1.7045、德國din標準鋼號41cr4/42gr4、英國en標準鋼號18、英國bs標準鋼號41cr4、法國afnor標準鋼號42c4、法國nf標準鋼號38cr4/41cr4、意大利uni標準鋼號41cr4、比利時nbn標準鋼號42cr4、瑞典ss標準鋼號2245、美國ais/sae/astm標準鋼號5140、日本jis標準鋼號scr440(h)/scr440、-化組織iso標準鋼號41cr4。?? 

【臨界點溫度】?? (近似值)?ac3=780℃?? 

【正火規范】?  溫度850~870℃,硬度179~229hbs。

?? 

【冷壓毛坯軟化處理規范】?? 溫度740~760℃,保溫時間4~6h,再以5~10℃/h的冷速,降溫到≤600℃,出爐空冷。?? 處理前硬度≤217hbs,軟化后硬度≤163hbs。?? 

【生鐵屑保護擺動回火規范】?? (670±10)℃×2h,隨爐升溫,(710±10)℃×2h,隨爐降溫,(670±10)℃×2h,隨爐升溫,(710±10)℃×2h,再隨爐降溫,(670±10)℃×2h,隨爐升溫,?(710±10)℃×2h,隨爐降溫,共3個循環,再降溫至550℃,出爐空冷。處理后硬度153hbs。?? 

【調質處理規范】?? 淬火溫度850℃?±10℃,油冷;回火溫度520℃±10℃,水、油空冷。?


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