制約我國建筑鋼結構產業的發展有4大瓶頸。
一，鋼結構產業鏈問題。我國建筑鋼結構產業鏈配置存在上游結構用鋼材產品不能完全滿足現有市場的需求、科研成果轉化不及時、設計隊伍薄弱等較---的問題。
第二，對鋼結構的認識問題。整個社會對建筑結構中采用鋼結構的合理性和---性仍存在很大的誤解，導致鋼結構方案往往只是用在其他結構方案不能解決的項目上。市場忽略了鋼結構“輕、快、好、省”的特點。
第三，蘇州加固，設計理論與隊伍問題。現有的設計技術和方法沒有充分利用鋼結構的延性優勢，導致鋼結構的“輕質、高強、塑性好”等優勢不能帶來明顯的經濟優勢。“笨、重”工程的出現---鋼結構領域的建筑及結構設計人員隊伍整體素質亟待提高。
第四，其他潛在制約因素。譬如，鋼結構企業在前期研發過程中投資過大;現有的工程建設招投標模式、工程承包模式、市場價格機制等不利于鋼結構產業新技術應用和技術---的實踐;缺乏有效激勵鋼結構產業發展和工程應用的有效技術政策等。
橋梁加固補強的方式有很多種多樣，從實際效果上能夠分成立即加固和間接性加固兩類。間接性加固指的是根據更改結構體，調節結構內功分派，---原梁承擔，提升結構承擔活載能力，改進結構應用作用，間接性做到加固補強的目地；而立即加固則就是指根據擴大橫截面規格和加設建筑鋼筋的方式等加固基礎薄弱預制構件，修復和提升結構的承重能力，加固公司，改進結構的應用作用，提高結構的使用性能。綜上所述橋梁加固計劃方案的挑選應考慮到執行可行性分析的論述，對加固全過程證將會出-的---影響結構安全性的安全---，應明確提出暫時性對策，盡量避免對大橋上交通出行的影響，---橋梁加固技術性優1秀、可以---、堅固---、經濟發展有效和有益于環境保護的規定。
杭州橋梁加固
1)橋梁的技術改造與加固工程一般要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進行，要求施工工藝簡潔，加固報價，施工速度快、工期短，加固施工隊，盡量削減交通堵塞。
2)施工現場狹窄、擁堵，常受原有結構的制約，應合理安排工序。
3)補強加固施工常對原結構及相鄰結構構件發生晦氣影響，應盡量削減對原結構的損壞，關于確無利用價值的構件則應作廢、撤除。
4)撤除、整理原結構的作業量較大，工程較煩瑣、零碎，存在許多不安全要素，要求施工人員留意操作安全，加強施工、施工管理作業。
5)技術改造與加固的計劃擬定要充分考慮新、舊結構的強度、剛度與使用壽命的均衡，以---新、舊結構的共同作業，使加固后的結構到達安全、牢靠、耐久的方針。
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