單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具---擠壓成型，好處是整體密度平均化、強度高，同時重量較輕，缺點是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，進口鋁合金輪輞，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點，高強度鋁合金輪輞，同時身價較高，鋁合金輪輞，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。
轎車輪圈與輪圈的型號不符合，這樣會產(chǎn)生裂痕，15年新款鋁合金輪輞，使輪胎充氣增壓后，作用力不均勻從而導(dǎo)致汽車輪鋼圈的損壞；道路坑坑洼洼，路況---，汽車在行駛途中，---顛簸，也會造成汽車輪鋼圈損壞。
如果在測試的過程中，聽見輪圈出現(xiàn)異響，八成是發(fā)生了刮蹭，除了翼子板之外，剎車和避震都是極易與輪圈發(fā)生接觸的部位。而有的朋友在更換輪圈之后，行駛過程---向盤出現(xiàn)抖動，抖動源于縫隙，此現(xiàn)象一般由兩個原因造成：要么是輪圈安裝后中心孔墊圈出現(xiàn)松動，要么是孔距出現(xiàn)虛位。如果是中心孔出現(xiàn)縫隙，建議換上數(shù)據(jù)更匹配的中心孔墊圈，以避免抖動。而如果是孔距的問題，則可能是孔距錯誤，比如4x100的孔位安裝上4x98的輪圈。當然，抖動還可能是輪圈或者輪胎失圓造成的，不過對于新產(chǎn)品，這種情況出現(xiàn)的幾率比較小。
登錄后臺
